Un mecánico muestra por qué el Tesla Model X Plaid puede suspender la inspección en Alemania tras sólo 16.000 km

Aunque la gran mayoría de los compradores de Tesla están poniendo su dinero en el bastante asequible Model Y o en el Modelo 3el pionero estadounidense de los vehículos eléctricos también ofrece un SUV eléctrico mucho más grande y espacioso, el Tesla Model X. Con un precio de catálogo actual de algo menos de 90.000 dólares, el acabado Plaid orientado a las prestaciones cuesta más del doble que el modelo base RWD reintroducido del inmensamente popular Modelo Y.

Por desgracia, los clientes que supongan que el carísimo Tesla Model X Plaid está equipado con componentes duraderos y de alta calidad a la altura de su precio deberían prepararse para la decepción antes de ver el último vídeo de YouTube https://www.youtube.com/watch?v=P4FyVHfMgVA de un mecánico alemán llamado "AT-Zimmermann". Supuestamente, un cliente llevó su casi nuevo Model X al taller porque estaba mal alineado tras golpear un bordillo con la rueda delantera izquierda. Es cierto que este defecto autoinfligido no es un signo de mala durabilidad por parte de Tesla, pero tras una rápida inspección, el mecánico de EV también encontró un problema de calidad más desconcertante en el extremo opuesto del SUV eléctrico, cuyo kilometraje de poco más de 10.000 millas no plantearía mayores preocupaciones sobre el desgaste.

Sin embargo, al parecer Tesla equipa el Model X Plaid con exactamente el mismo tipo de junta uniball que se encuentra en el Model Y, cuya variante Performance tiene menos de la mitad de potencia que el hermano mayor. Dado que la mencionada junta ya ha causado algunos problemas en el modelo hermano menorno es de extrañar que el componente también mostrara signos evidentes de desgaste y tuviera que ser sustituido en el Model X en cuestión. El vídeo correspondiente, que está disponible con subtítulos en inglés traducidos automáticamente, también muestra la grasa de baja calidad que podría ser la culpable de este fallo prematuro. Para Conductores de Tesla en Alemania, los pequeños problemas de este tipo pueden dar lugar a una inspección técnica fallida, que es considerablemente más exhaustiva que en EE.UU. y debe realizarse tres años después de la primera matriculación del coche. Afortunadamente, existen piezas de recambio de mejor calidad que pueden remediar esta situación.

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