Un nuevo vídeo del Tesla Cybertruck todoterreno revela un ascenso accidentado por la escalinata de Hollister Hill

El mes pasado informamos de que el Tesla Cybertruck había sido visto probando la pendiente Stair Step en el Hollister Hills SRVA (State Vehicular Recreation Area). Más recientemente, un nuevo conjunto de vídeos ha sido publicado del mismo día mostrando más claramente la camioneta eléctrica subiendo el obstáculo.

Aunque la Cybertruck consigue subir las escaleras sin demasiados problemas, hay algo de información que se puede extraer sobre el rendimiento todoterreno de la EV. Para empezar, en comparación con otros todoterrenos y camionetas preparados para todoterreno, la suspensión del Cybertruck parece bastante rígida y sin respuesta - especialmente para un vehículo que el CEO de Tesla, Elon Musk, afirma que "Necesita patear traseros en Baja"

A medida que el Tesla sube los polvorientos escalones, el vehículo se balancea y rebota de un lado a otro, en lugar de que la suspensión suavice los baches. Esto puede deberse a que la suspensión neumática está al máximo, pero también podría deberse a que el Cybertruck utiliza una suspensión de aspecto más bien pedestre https://www.notebookcheck.net/Tesla-Cybertruck-bends-upper-control-arm-in-testing-raising-concerns-about-suspension-durability.761845.0.html hardware que no permitiría mucha flexión, por diseño.

El sistema de control de tracción, que es probablemente lo que se está probando y afinando en el clip, parece estar teniendo dificultades para manejar los obstáculos, ya que el Cybertruck exhibe inicialmente bastante deslizamiento de las ruedas al comienzo de la pendiente. Para ser justos, las ruedas también parecen tener mucha más presión de la que le gustaría a un todoterreno típico, y los neumáticos son claramente más de carretera.

También merece la pena señalar que, aunque este prototipo de Cybertruck era un "candidato de lanzamiento", lo que significa que debería utilizar el utillaje final de la línea de producción, es probable que los ingenieros que prueban la camioneta eléctrica aún estén afinando los aspectos electrónicos del vehículo. Aspectos como el control de tracción, la suspensión electrónica y la respuesta del acelerador están todos controlados electrónicamente, y pueden cambiar drásticamente con retoques en el software - como hizo recientemente Rivian a través de una actualización OTA al R1T y R1S.

Dado el peso previsto de ~6.900 libras del Cybertruck, es de esperar que el ajuste de la suspensión para el rendimiento y la comodidad fuera de la carretera sea todo un reto. Dicho esto, se han publicado en Internet vídeos de la Rivian R1T de peso similar en el mismo circuito de Stair Step se han publicado en línea, revelando un ascenso más controlado y suave - aparte de un giro ocasional de las ruedas. El Cybertruck también se ve superado por otros vehículos, como un 2004 GMC Canyonque se arrastró por la pendiente en un vídeo publicado en YouTube sin mucho alboroto.

Queda por ver cómo se comporta el Cybertruck como camión de trabajo o como todoterreno, pero Elon Musk parece querer que el vehículo sea un todoterreno. Tesla ha programado un evento de entrega del Cybertruck para el 30 de noviembre, por lo que es posible que podamos ver de qué es capaz realmente el VE dentro y fuera de la carretera antes de finales de año.

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