BMW presenta la berlina eléctrica i5 con el acabado deportivo AWD i5 M60 xDrive de 601 CV

BMW ha desvelado oficialmente la primera versión de su berlina i5 totalmente eléctrica. La marca alemana ha lanzado el i5 en dos versiones distintas: el i5 M60 xDrive y el i5 eDrive40. El eDrive40 es un vehículo más práctico basado en una plataforma de tracción trasera con un solo motor que entrega 313 CV, pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y tiene hasta 295 kilómetros de autonomía.

El BMW i5 M60 xDrive, por su parte, parece ser la apuesta de BMW para los fabricantes de VE a los que les gusta comercializar sus vehículos con cifras de prestaciones. El i5 M60 xDrive ofrece 517 CV a través de una configuración AWD de doble motor que consigue que la berlina de lujo alcance los 100 km/h en sólo 3,7 segundos. Sin embargo, la autonomía del i5 M60 se resiente, con sólo 256 millas. El modo Sport del i5 M60 xDrive eleva la potencia a 601 CV. La tracción trasera AWD del i5 M60 xDrive puede entregar 360 CV a las ruedas traseras y 261 CV a las delanteras, dependiendo de dónde se necesite la potencia.

El i5 viene de serie con asientos deportivos de cuero vegano, un sistema de entretenimiento con seis altavoces, cuatro puertos USB Type-C integrados y mapas BMW basados en la nube. Siguiendo aparentemente el ejemplo de Tesla, BMW ha incluido funciones de juego en la pantalla central de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas del i5, aunque la demostración de juego en el peculiar vídeo de lanzamiento de https://www.youtube.com/watch?v=H3CaRtBI6MA hace que parezca más una experiencia de juego móvil que los juegos de PC que pueden ejecutar algunos vehículos Tesla. Afortunadamente, no estás obligado a utilizar el sistema operativo iDrive de BMW, notoriamente torpe, ya que la familia i5 es compatible de serie con Android Auto y Apple CarPlay.

Todas las variantes del i5 también vienen con dos años de sesiones de carga gratuitas de 30 minutos en las estaciones de carga de Electrify America, y admiten carga rápida de 205 kW para recargar del 10% al 80% en solo 30 minutos.

Por supuesto, ningún vehículo eléctrico nuevo estaría completo sin funciones de conducción automatizada, y el BMW i5 las tiene a raudales. El equipamiento de serie incluye el Asistente de Aparcamiento y el Asistente de Marcha Atrás, mientras que el opcional Driving Assistant Professional incluye funciones como el Asistente de Dirección y de Control de Carril, el Control de Distancia, el Asistente de Autopista y el Asistente de Cambio de Carril Activo, lo que permite al vehículo asumir gran parte de las responsabilidades de la conducción diaria.

El BMW i5 M60 xDrive tiene un precio recomendado de 85.750 dólares, mientras que el i5 eDrive40 cuesta 68.800 dólares. Dada la trayectoria de BMW y el reciente anuncio de las variantes i7 e i4 en https://www.notebookcheck.net/2024-BMW-updates-reveal-AWD-i4-xDrive40-and-RWD-i7-eDrive50-coming-to-the-US-market-in-2023.719270.0.htmlpodemos esperar que BMW llene el hueco entre estos dos modelos más adelante.

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