BYD bate el récord mundial del VE más rápido con el U9 que rinde más de 3000 CV

Aunque la reciente aceleración récord del hipercoche Rimac Nevera R sitúa al próximo Tesla Roadster 2 sobre aviso, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo ha fabricado ahora un coche de carreras mucho más barato que acaba de batir el récord de velocidad alcanzado con un coche eléctrico.

La prueba se realizó con un Track Edition del BYD U9 vendido bajo su marca premium Yangwang, en un circuito cerrado en la pista de pruebas ATP de Alemania. El piloto de carreras especializado Marc Basseng consiguió alcanzar 472,41 KPH en el velocímetro durante un tramo recto del circuito, o casi 300 millas por hora antes de tener que pisar el freno. Como referencia, esta velocidad máxima ya está en el territorio del Bugatti Chiron, conseguido por un coche eléctrico con una batería LFP de 80 KWh que cuesta varias veces menos.

El U9 Track Edition es capaz de alcanzar más de 3.000 CV de potencia combinada a través del primer sistema de motor cuádruple que utiliza el nuevo motores eléctricos de 32.000 RPM, cada uno de los cuales puede alcanzar un pico de 555 kW. Para proporcionar semejante estallido de energía a los potentes motores, BYD desarrolló el primer sistema de propulsión de coches eléctricos de 1.200 V producido en serie, y mejoró también la gestión térmica del sistema de propulsión.

El Track Edition es toda una mejora del "normal" U9 que funciona con la plataforma de 1 kV de BYD plataformacuesta 235.000 dólares y viene con cuatro motores de 240 kW para una potencia combinada de 1.288 CV. Aún así, es probable que cueste mucho menos que el Nevera R, que cuesta 2,7 millones de dólares, pero su velocidad máxima es de 268,2 MPH.

BYD presumió de que el U9 Track Edition ha logrado también la mayor relación potencia-peso de cualquier coche hasta la fecha, con 1.217 CV derivados de una tonelada de peso del vehículo. El hecho de que el récord del coche eléctrico más rápido se haya establecido en Alemania tampoco es casual, ya que BYD y otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos están compitiendo por la expansión mundial y están haciendo incursiones en Europa como su mayor mercado potencial en el extranjero.

Xiaomi mostró recientemente su propio supercoche YU7 Ultra equipado con matrícula alemana y afirmó que llegará al mercado europeo en 2027, lo que lo convertirá en un mercado de VE aún más competitivo. Una cosa que no se mostró en el vídeo de la carrera récord a continuación es la capacidad restante de la batería después de alcanzar una velocidad máxima cercana a los 300 MPH, sin embargo, pero los 500 kW de velocidad de carga de los que es capaz el U9 deberían haber hecho frente al grave agotamiento con bastante rapidez de todos modos.

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