Capota estilo caza y 2.000 CV: Chevrolet muestra los conceptos del Corvette CX

Chevrolet eligió The Quail, un encuentro automovilístico en Monterey, California, para desvelar dos nuevos conceptos de Corvette -el Corvette CX enfocado a la carretera y el Corvette CX.R Vision Gran Turismo (VGT) exclusivo para circuito- posicionándolos como faros de diseño más que como vehículos de producción. Según el director ejecutivo de diseño de Chevrolet, Phil Zak, ambos permitieron a los equipos de diseño alejarse de "las limitaciones de los vehículos de producción y dar rienda suelta a su creatividad", marcando la dirección del diseño de los futuros Corvettes.

A primera vista, el Corvette CX concept es todo un Corvette: largo, bajo y agresivo, con rasgos clásicos como el morro inclinado hacia delante, los característicos pilotos traseros de doble elemento y una línea de techo por debajo de las 41 pulgadas. Un vistazo a la capota que se abre hacia delante, al estilo de un avión de combate, deja claro que no se trata de un ejercicio retro.

El habitáculo está acabado en tejido balístico Rojo Inferno, piel de silicona de primera calidad y fibra de carbono forjada, marcando el tono de un interior centrado tanto en el dramatismo como en el compromiso del conductor. El parabrisas digital transforma el parabrisas en una pantalla envolvente con datos de rendimiento en tiempo real, y los principales controles están integrados en el volante para minimizar las distracciones.

Bajo la esculpida carrocería, el CX estrena un sistema de ventilador de vacío que aspira aire a través de secciones de la carrocería con canales abiertos para generar una importante carga aerodinámica y ajustar el equilibrio aerodinámico en tiempo real. Tanto el difusor delantero como el alerón trasero son activos y responden a las órdenes del conductor, mientras que los elementos estructurales visibles y los brazos A de la suspensión con perfil de ala están moldeados para reducir la sustentación.

La propulsión es totalmente eléctrica: cuatro motores (uno por rueda) entregan más de 2.000 CV con tracción total y vectorización del par en las cuatro ruedas. Una batería de iones de litio de 90 kWh se encuentra dentro del chasis para bajar el centro de gravedad y optimizar la distribución del peso.

Si el CX es el coche de carretera del mañana de Corvette, el Corvette CX.R Vision Gran Turismo es su alter ego para el circuito, y para los jugadores de Gran Turismo 7. Luciendo los icónicos colores amarillo y negro de Corvette Racing, el CX.R VGT aumenta la agresividad con un extra de aerodinámica, una altura de conducción más baja e incluso menos peso. El habitáculo cambia los acabados de turismo por ligeros insertos de fibra de carbono en bruto y espuma envuelta en ante, mientras que las almohadillas agrandadas de los hombros y los reposacabezas proporcionan un soporte adicional para las cargas extremas que el coche está diseñado para generar.

La cadena cinemática mezcla potencia eléctrica y de combustión. Un V8 DOHC biturbo de 2,0 litros montado en posición central, capaz de alcanzar las 15.000 rpm y producir hasta 900 CV, se combina con tres motores eléctricos para un total combinado de 2.000 CV. El V8 impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades y combustible electrónico renovable, mientras que los tres motores eléctricos -uno en cada rueda delantera y un tercero integrado en la caja de cambios- añaden par instantáneo para un rendimiento de tracción total y una aceleración explosiva.

Estos conceptos no son meras piezas de exhibición. En colaboración con los ingenieros de rendimiento de Chevrolet, el equipo de diseño elaboró planos detallados para el chasis, las transmisiones y los sistemas aerodinámicos de ambos vehículos. En colaboración con Polyphony Digital, el Corvette CX y el CX.R VGT serán jugables en Gran Turismo 7 a finales de este mes, ofreciendo a los entusiastas un anticipo práctico del futuro lenguaje de diseño Corvette de Chevrolet.