China prepara una norma de aceleración de 5 segundos en vehículos eléctricos para salvar vidas
Mientras Elon Musk se prepara para demostrar un Roadster 2 con una aceleración de menos de un segundo, China está dándole vueltas a cómo restringir todo ese par y potencia que aportan los vehículos eléctricos.
Los reguladores chinos trataron de disipar el rumor de que limitarán todos los coches eléctricos nuevos a la mundana aceleración de 0 a 100 km/h de los vehículos con motor de combustión interna de al menos cinco segundos, afirmando que la redacción de su proyecto de ley ha sido malinterpretada.
Sí confirmaron, sin embargo, que una norma de aceleración de 5 segundos puede llegar a ser obligatoria, pero sólo como ajuste por defecto en el arranque inicial del VE. El ajuste puede cambiarse posteriormente, advirtieron, para que el conductor pueda liberar toda la potencia que su coche eléctrico puede ofrecer si lo necesita.
El objetivo es reducir la cantidad de accidentes y muertes causadas por conductores inexpertos que no están acostumbrados a la cantidad de par que los vehículos eléctricos envían a las ruedas y pierden el control en la aceleración inicial. Hay muchos coches eléctricos con una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los cinco segundos. Algunos VE asequibles como el Tesla Modelo 3 Performance pueden incluso alcanzarlo en menos de tres segundos, mientras que el Model S puede hacerlo en dos.
Estas capacidades de aceleración se acercan peligrosamente a las cifras que pueden ofrecer los supercoches ICE, sólo que por una fracción de su coste, lo que hace que los vehículos eléctricos de altas prestaciones estén al alcance de muchos conductores habituales que no tienen las habilidades para manejarlos.
Las otras propuestas de la legislación sobre VE incluyen medidas para evitar que se pulse el botón equivocado pedal, la desconexión de los medios a altas velocidades y normas de seguridad más estrictas para las baterías. El borrador se encuentra aún en fase de debate público y podría convertirse en la primera norma que limite la potencia de los vehículos eléctricos, al menos desde parado.
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