El Gobierno federal subvenciona a Ford con la cifra récord de 9.000 millones de dólares para plantas de baterías de vehículos eléctricos

La mayor inversión jamás realizada por un fabricante de automóviles estadounidense - la empresa conjunta de baterías para vehículos eléctricos BlueOval Con SK On- recibirá un generoso impulso del gobierno estadounidense. Ford ha conseguido una financiación récord de 9.200 millones de dólares para las tres fábricas de baterías de vehículos eléctricos de -en Kentucky y Tennessee- que construirá junto con la coreana SK On. Por ahora, Ford está tratando su departamento dedicado a los vehículos eléctricos Modelo E como una startup, subvencionando sus operaciones a partir de su negocio de coches de gasolina. El camino hacia la rentabilidad pasa por producir vehículos eléctricos a gran escala, y el préstamo del Gobierno, con un tipo de interés mucho más bajo que los comerciales, será la punta de lanza del proceso.

El dinero sigue siendo cortesía de la Casa Blanca Ley de Reducción de la Inflación que trajo los nuevos créditos fiscales EVpero se estructura a través de la Oficina de Programas de Préstamos del Departamento de Energía de EE.UU., cuya financiación se destina a proyectos de infraestructuras ecológicas. El préstamo a Ford es el mayor en las dos décadas de existencia del programa, que también vio cómo algunas de sus inversiones fracasaban, como la infame quiebra de Solyndra.

Ford ha prometido 7.000 millones de dólares para la empresa BlueOval, mientras que SK On debe añadir otros 4.400 millones e impulsar los planes de producción. Debido al enorme impulso a la electrificación de la cartera de Ford, el calendario previsto para el lanzamiento de las fábricas de baterías del fabricante de automóviles se ha acelerado considerablemente. El año pasado, Ford anunció que invertiría hasta 20.000 millones de dólares más en , además de los 30.000 millones que se había comprometido a invertir en vehículos eléctricos de aquí a 2030.

Ford quiere tener una capacidad de producción de 600.000 vehículos eléctricos para 2023 y convertirse gradualmente en el "verdadero líder de VE" en EE.UU.superando a Tesla. Estos planes sólo pueden significar una demanda insaciable de baterías para VE, por lo que Ford ha colaborado con SK On, la filial de baterías de SK Innovation, para iniciar la producción en sus fábricas conjuntas de baterías en EE.UU. meses antes de lo previsto. La asociación Ford-SK para el desarrollo y la fabricación de baterías ya ha garantizado el equipamiento de la fábrica de baterías de Kentucky (BOSK1).

La segunda fábrica de baterías de Ford, en Tennessee, se denomina BOSK2, y BlueOval SK tiene planes similares para el lanzamiento de sus líneas de producción. Las fábricas de baterías de Ford en Kentucky y Tennessee contarán con 17 líneas de producción y podránproducir anualmente 43 GWh cada una. Esto debería ayudar a Ford en la fase inicial de sus planes de electrificación del parque automovilístico, pero una tercera fábrica de baterías, conocida internamente como BOSK3, se pondrá en marcha tan pronto como las plantas de Kentucky y Tennessee estén plenamente operativas. Se dice que las baterías para VE de Ford que se producirán en suelo estadounidense serán tanto unidades de eje largo (600 mm) como las más ortodoxas de 300 mm.

Con la inyección financiera récord de 9.000 millones de dólares del Gobierno, Ford tiene ahora todas las posibilidades de convertirse en uno de los principales fabricantes de baterías para VE de Estados Unidos. El movimiento también significará que sus coches eléctricos serán elegibles para el crédito fiscal federal completo de 7.500 dólares, también, en una carrera contra Tesla que también tiene grandes planes de expansión de la producción de baterías e incluso planea poner en funcionamiento su propia refinería de litio en la Costa del Golfo el año que viene.

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