Ford considera que la "acumulación de existencias de VE" es una vuelta a la normalidad, y el crecimiento de sus ventas de VE indica que puede estar en lo cierto

Recientemente han aparecido varias noticias en https://www.autoblog.com/2023/07/12/ev-inventory-problem-ford-mustang-mach-e-piling-up-on-dealer-lots-or-in-transit/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAFTcxVvjyvjyG4nqH8HfmE5_l71gYgfiYqFhTAO_H0R9Bp_glR8rcNfc-OrTTCnSGUGfJi1pWCxxwMjero8Cn8RZU7iXvueZe-HHmssJDknv38GKsCgEXx8x90360obTVKnSEtJ80fqY-6_1c18DUgZI1r3NYoKK-aNVT-wF68cr han aparecido sobre la "acumulación" de unidades del Ford Mustang Mach-E en los concesionarios de Ford en EE.UU., y muchos han llegado a la conclusión de que la oferta supera con creces la demanda de sus VE porque la demanda es baja. Una respuesta reciente del vicepresidente de programas de vehículos eléctricos de Ford Model e, Darren Palmer, afirma que el repunte en el inventario de los concesionarios es simplemente una vuelta a la normalidad, en lugar de una indicación de una plataforma EV condenada.

"Es un poco prematuro preocuparse por una acumulación. Sólo estamos cargando nuestros concesionarios. Hasta ahora, todos los Mach-E (y Lightning) estaban pendientes de entrega y había que esperar meses. Ahora, tendremos más, y con mejores ofertas" - Darren Palmer, Vicepresidente de programas de vehículos eléctricos de Ford Model e, en declaraciones a The Detroit Bureau

En cuanto al razonamiento, puede que el ejecutivo de Ford tenga razón. Los últimos años no han tenido precedentes, tanto por el colapso de la cadena de suministro como por el enorme auge de los vehículos eléctricos. Palmer reconoció que recientemente se ha producido un parón en la adopción de los vehículos eléctricos y añadió: "Estamos en el abismo de Moore en la curva de adopción. Al principio fueron los primeros en adoptarlo. Ahora estamos entrando en la corriente dominante. Pero eso puede tardar un poco en ponerse en marcha. Creemos que es un pequeño valle. Pero a los clientes que las tienen les encantan".

En cuanto a las cifras de ventas de https://www.investors.com/news/u-s-auto-sales-q2-2023-gm-ford-toyota-ev-sales-tesla-rivian/ la división de vehículos eléctricos de Ford parece gozar de buena salud, con un aumento de casi el 60% en las ventas del Mustang Mach-E en el segundo trimestre respecto al primero del año. En conjunto, las ventas de BEV de Ford aumentaron cerca de un 37% respecto al trimestre anterior.

Aunque las cifras de ventas de Ford no alcanzan el impresionante rendimiento de Tesla https://www.coxautoinc.com/market-insights/q2-2023-ev-sales/- Ford vendió 14.843 BEV en el segundo trimestre de 2023, frente a las más de 175.000 unidades de Tesla, el crecimiento de las ventas de VE de Ford trimestre a trimestre, del 35,5%, es ligeramente superior al aumento del 34,8% de Tesla.

Dicho esto, aunque las ventas han seguido creciendo, el aumento del inventario en los concesionarios puede dar lugar a nuevos recortes de precios de los VE, lo que sería un alivio para los compradores que buscan entrar en un mercado que, de otro modo, sería prohibitivamente caro. Ford, quizás en respuesta a un mercado cambiante -por no mencionar el próximo Tesla Cybertruck- ha reducido el precio de su Ford F-150 Lightning EV y ha presentado una nueva variante del Mustang Mach-E en https://www.notebookcheck.net/Mustang-Mach-E-Rally-revives-Ford-s-stagnating-electric-SUV-platform-as-an-exciting-off-road-ripper.734501.0.html para generar expectación.

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