El Hyundai Ioniq 6 supera al Tesla Model Y en la prueba de autonomía en condiciones reales - resultados empañados por el deslucido rendimiento a alta velocidad

El Ioniq 6 de Hyundai ha causado sensación en numerosas ocasiones desde su lanzamiento, en parte por su diseño algo controvertido, pero también por sus prestaciones. Ciertamente no es un demonio de la velocidad, pero en general se desenvuelve bastante bien donde importa. ArenaEV probó recientemente el modelo Ioniq 6 Long Range AWD a tres velocidades diferentes y encontró algunos resultados interesantes.

Mientras que el Hyundai Ioniq 6 lo hizo excepcionalmente bien durante la prueba a 90 km/h (aprox. 56 mph), alcanzando los 564 km (aprox. 350 millas) y quedando sólo por detrás de la ridícula maratón de 733 km de la berlina Mercedes-Benz EQS 450+, fue menos impresionante a 60 km/h (aprox. 37 mph), y francamente decepcionante a 130 km/h (aprox. 81 mph).

En la parte de baja velocidad de la prueba de autonomía, el Ioniq 6 LR AWD logró 708 km, lo que lo sitúa en la mitad del pelotón en comparación con los demás VE probados hasta ahora. Sin embargo, en la prueba a 130 km/h (aprox. 81 mph), el Hyundai sólo consiguió 336 km (aprox. 209 millas) de autonomía en condiciones reales, lo que lo sitúa por debajo de toda la competencia, excepto del Tesla Model Y Long Range 2023, que consiguió 334 km (aprox. 208 millas) durante la misma prueba.

Dejando a un lado el mediocre rendimiento a alta velocidad, merece la pena señalar que ArenaEV probó el Ioniq 6 con las llantas de 20 pulgadas, que Hyundai cita con sólo 435 km (270 millas) de autonomía, por debajo de los 509 km (316 millas) posibles con las llantas de 18 pulgadas. Es muy posible que el aumento del 17% de la autonomía gracias a las llantas más pequeñas hubiera podido situar al Ioniq 6 más arriba en la clasificación.

Curiosamente, la prueba a 60 km/h fue el único momento en el que el Tesla Model Y Long Range superó al Ioniq 6, ofreciendo 728 km de autonomía, 20 km más que el Hyundai

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