BYD se enfrenta al Tesla Model 2 con una fábrica mexicana de vehículos eléctricos mientras EE.UU. teme el próximo Giga Shanghai allí

El año pasado, Tesla anunció que su Gigafactoría más reciente se construirá en el estado mexicano de Nuevo León, cerca de la frontera con Texas. Debería estar lista para la segunda fase de producción del próximo VE barato de Tesla para el mercado de masas, cuyo nombre provisional es el Modelo 2con los lotes iniciales procedentes de Giga Texas.

Sin embargo, al gobierno estadounidense le preocupa que Tesla intente replicar su eficiente fábrica Giga Shanghai en México, con toda la vasta red de proveedores chinos que ello conlleva. Los fabricantes chinos de piezas de automóviles ya han encontrado una puerta trasera al mercado estadounidense a través de sus filiales en México y están evitando los aranceles con fábricas locales e inversiones directas.

La importación de piezas chinas fabricadas en México superó por primera vez los 1.000 millones de dólares el año pasado, pero las empresas chinas también quieren aprovechar las subvenciones estadounidenses a los vehículos eléctricos y a las baterías. El último paso en esa dirección viene nada menos que de BYDel mayor fabricante de VE del mundo. BYD está ahora explorando activamente una fábrica de VE en suelo mexicano, incluso en Nuevo León, donde el Giga México de Tesla está tomando forma.

Con una fábrica así, BYD no sólo podrá vender sus coches eléctricos en EE.UU., sino que incluso podrá obtener créditos fiscales estadounidenses por energía verde, ya que cubrirá todos los requisitos actuales del tratado de libre comercio para hacerlo. Por ello, la administración del presidente Biden está explorando activamente cómo evitar la avalancha de vehículos eléctricos, baterías o piezas de automóviles chinos fabricados en México mediante diversas iniciativas que van más allá de los aranceles.

Al parecer, el gobierno estadounidense está incluso dispuesto a prohibir los VE chinos por motivos de seguridad nacional, y ha redactado un proyecto de ley que restringiría los coches "inteligentes" de los fabricantes chinos independientemente del país en el que se ensamblen. Esta es la razón por la que la réplica del Giga Shanghai de Tesla en Nuevo León tiene preocupada a la Casa Blanca, ya que tiene que encontrar un delicado equilibrio entre restringir las importaciones chinas furtivas y ahogar la innovación, la competitividad o la inversión productiva de las empresas estadounidenses.

El director de BYD en México subrayó que "laproducción en el extranjero es indispensable para una marca internacional", por lo que los dos principales fabricantes de vehículos eléctricos del mundo podrían, en un momento dado, batirse a duelo con las fábricas mexicanas que construyen vehículos eléctricos baratos para el mercado de masas, como el Tesla Model 2 y el BYD Seagullambos dependientes de proveedores chinos.

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