El Volkswagen ID.4 es ahora el SUV eléctrico más barato de EE.UU., ya que el Gobierno le ha concedido un crédito fiscal completo

El Departamento del Tesoro de EE.UU https://www.notebookcheck.net/Tesla-cars-may-qualify-for-the-full-US-7-500-new-EV-tax-credit-as-Treasury-delays-its-federal-subsidy-guidelines.675934.0.html ha revisado los documentos de abastecimiento de material para baterías ID.4 que Volkswagen le ha enviado y ha determinado que se convertirá en el primer fabricante extranjero de VE en obtener el importe íntegro de la desgravación fiscal de acuerdo con los requisitos de subvención de la Ley de Reducción de la Inflación. Todos los acabados del VW ID.4, desde el modelo estándar hasta el Pro, figuran ahora en el sitio web del Gobierno como elegibles para la totalidad de la nueva desgravación fiscal de 7.500 dólares.

Dado que el precio del VW ID.4 básico parte de los 38.995 dólares, la deducción del Gobierno reduciría su precio efectivo hasta los apetecibles 31.495 dólares. Esto convierte al VW ID.4 en el SUV eléctrico más barato del mercado estadounidense, superando al Hyundai Kona base https://www.hyundaiusa.com/us/en/vehicles/kona-electric con un PVPR de 33.500 dólares.

El ID.4 estándar con batería de 62 kWh ofrece 205 millas de autonomía con una carga, mientras que por cinco mil dólares más se puede obtener el modelo Pro con 82 kWh de capacidad. Sólo el Hyundai Kona eléctrico está ahora en el mismo nivel, pero no puede optar a subvenciones porque no se fabrica en EE.UU..

Volkswagen, por otro lado, se apresura a señalar que el ID.4 "se ensambla localmente en Chattanooga, TN", cumpliendo así uno de los requisitos de la IRA "Hecho en EE.UU.Su vehículo puede estar equipado con celdas de batería o módulos suministrados por LG Energy Solution o SK On", añade VW, cubriendo los criterios de elegibilidad de abastecimiento de material de la batería.

Con la inclusión de Volkswagen en el nuevo programa de subvenciones al VE, el Tesoro pretende disipar la reacción mundial negativa a las subvenciones ecológicas de la Ley de Reducción de la Inflación. Las empresas coreanas y japonesas no estaban contentas con que se las excluyera de la bonanza de créditos fiscales, mientras que la Unión Europea incluso quiso presentar un recurso legal contra la IRA por competencia desleal ante la OMC.

Estados Unidos, sin embargo, firmó acuerdos de suministro y producción de baterías con los gobiernos asiáticosmientras que gestos como la aprobación de la desgravación fiscal del ID.4 pretenden calmar también a sus socios europeos. Sin embargo, está por ver si el hecho de que el VW ID.4 sea el SUV eléctrico más barato de EE.UU. será suficiente para los europeos, ya que algunas empresas locales - entre ellas Volkswagen- se plantean ahora trasladar sus fábricas de baterías previstas a EE.UU. en lugar de a Europa.

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