El nuevo tren de alta velocidad chino CR450 alcanza las 281 mph y acelera más rápido

El nuevo tren de alta velocidad de China alcanzó recientemente los 453 km/h (281 mph) en un recorrido de prueba, según la televisión estatal China Central Television (CCTV). Esto supone un paso importante hacia el servicio de pasajeros a 400 km/h (250 mph). La certificación suele exigir un margen de seguridad de aproximadamente un 10% por encima de la velocidad de servicio prevista. 453 km/h (281 mph) es significativamente superior.

Se trata de una velocidad que los trenes alemanes de alta velocidad apenas pueden alcanzar en teoría. Recientemente, un tren de pruebas, operado por DB Systemtechnik, estuvo a punto de establecer un nuevo récord con un coche intermedio Velaro Novo a 405 km/h (251 mph). Sin embargo, las condiciones del viento eran desfavorables, por lo que el tren se quedó por debajo del récord alemán (406,9 km/h). Según nos informó Siemens Mobility, el bogie motorizado del Velaro Novo no se utilizó en la prueba.

Con 400 km/h, el CR450 sería el tren más rápido en servicio regular. Durante su recorrido de prueba, el Transrapid, como tren maglev de Shanghai, sólo alcanzó los 300 km/h. Sin embargo, el tren chino está aún muy lejos del servicio regular, ya que la certificación requiere muchos kilómetros de recorridos de prueba. Según la CCTV, se han previsto 600.000 kilómetros (algo menos de 373.000 millas) de pruebas. Las pruebas se realizarán principalmente entre Chengdu y Chongqing el año que viene. Sólo entonces se consideraría el uso del CR450.

Los nuevos trenes CR450 también son más rápidos. Según la CCTV, el tren CR450 alcanza los 350 km/h en sólo 4:40 minutos. Su predecesor, el tren Fuxing, necesitaba 6:20 minutos. Esto hace que el CR450 sea muy adecuado para las categorías de trenes que requieren paradas más frecuentes.

Como informa la bien informada cuenta de Bluesky JR Urbane Network en referencia a fuentes chinas, también hay rumores de que China podría aspirar a un récord mundial con el nuevo tren. El anterior poseedor del récord es un TGV francés de algo más de 570 km/h (355 mph), que se consiguió con coches de tracción. El CR450, en cambio, es una unidad múltiple con tracción distribuida. Si realmente se batiera el récord, un tren de unidades múltiples ostentaría entonces el récord del concepto rueda-carril