La construcción de la primera línea ferroviaria de alta velocidad de 350 km/h de Vietnam comenzará en breve

Vietnam va a iniciar oficialmente la construcción de su primera línea ferroviaria de alta velocidad el próximo fin de semana. Según varios locales y medios de comunicación estatales informes, la ceremonia de colocación de la primera piedra de uno de los dos proyectos Vinspeed está prevista para el 12 de abril de 2026. Se espera que los trenes de alta velocidad de Siemens Mobility, con una velocidad de diseño de 350 km/h, acaben transportando pasajeros por el norte del país.

Con aproximadamente 121 km, el primer proyecto es también el más largo de los dos. Está previsto que vaya desde la capital, Hanoi - la segunda ciudad más grande del país - hasta la ciudad costera de Ha Long. Se prevé que el tiempo de viaje sea de sólo 23 minutos, aunque parece ser una cifra calculada que no tiene en cuenta el frenado ni la aceleración. Algunas fuentes mencionan incluso una duración de 20 minutos.

A modo de comparación: la línea Whoosh de Indonesia, también diseñada para 350 km/h y basada en trenes chinos CRRC, tarda 47 minutos en recorrer 140 km, incluida una parada de tres minutos en Padalarang. Basándonos en nuestra experiencia, estas ramas de tren tienen una fuerte aceleración y realmente alcanzan los 350 km/h en la práctica. Basándonos en la experiencia del sistema Whoosh, esperamos un tiempo de viaje más largo.

No obstante, estos tiempos se sitúan en una franja prácticamente imposible de alcanzar mediante el transporte privado o la red ferroviaria existente. Además, está previsto que la línea se construya en un plazo muy breve. Algunos informes indican que el nuevo enlace ferroviario podría entrar en funcionamiento ya en 2028. Según un informe más antiguo de https://www.agenzianova.com/de/news/Vietnam-gibt-grünes-Licht-für-4-Milliarden-Dollar-teures-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt-mit-Vingroup/ de la agencia de noticias italiana Agenzia Nova, la indemnización por las expropiaciones ascenderá a 12.800 millones de VND. Esto equivale a algo más de 400.000 euros.

Vietnam necesita experiencia en la construcción ferroviaria

Con este primer proyecto, Vietnam también adquirirá una experiencia vital en la construcción de ferrocarriles eléctricos. El país tiene actualmente un déficit en este ámbito, ya que sólo explota una red ferroviaria de vía métrica que no ha sido electrificada. Sin embargo, Vietnam ha conseguido poner en funcionamiento sistemas de metro en sus dos mayores ciudades. En el sur, la ayuda procedía de Japón, mientras que en el norte, de China.

El objetivo final del Estado es dotar al norte y al sur de una línea de alta velocidad completamente nueva. Sin embargo, Vinspeed, como parte de Vingroup, se retiró del proyecto a finales de diciembre de 2025, según informó la agencia de noticias Reuters en su momento. La retirada se produjo poco después del anuncio de una colaboración con Siemens en los dos proyectos más pequeños de ferrocarril de alta velocidad (HSR).

En cuanto al proyecto a gran escala para todo el país, el canal de YouTube B1M publicó recientemente un vídeo https://www.youtube.com/watch?v=6R31yvR8f7E en el que se esbozan los planes generales. Aunque en el vídeo no se incluyen los dos proyectos más pequeños, permite hacerse una idea de la envergadura de las ambiciones de Vietnam de establecer un sistema completo de alta velocidad, siguiendo el ejemplo de los vecinos Japón, Corea del Sur y China.