El pack de baterías Rivian R1S Max con autonomía de 400 millas llega al configurador como una opción de 16.000 dólares para las variantes de doble motor

Cuando Rivian comenzó a distribuir el SUV eléctrico R1S en agosto de 2022, el vehículo solo estaba disponible con los paquetes de baterías Standard y Large, que ofrecían una respetable autonomía de 260 millas y 352 millas, respectivamente. Ahora, la marca parece estar preparándose para entregar unidades del R1S con el pack Max a un precio de 16.000 dólares.

Por ahora, el pack Max parece estar limitado a las variantes Dual-Motor y Performance Dual-Motor del R1S, y en ambos vehículos, la opción cuesta 16.000 dólares. Eso supone unos 114 dólares por milla más que el pack estándar y 208 dólares por milla más que el pack grande, lo que lo convierte en una actualización bastante cara. A modo de comparación, Tesla's Model Y de Tesla sale a unos 93 dólares por milla si se opta por el Model Y Long Range en lugar del Model Y básico.

El elevado precio del pack Max puede ser un movimiento deliberado de Rivian para limitar los pedidos a los clientes que realmente lo necesitan, en lugar de a los que simplemente quieren calmar su ansiedad por la autonomía. También podría ser simplemente una consecuencia de la estrategia de autonomía de fuerza bruta de Rivian -en la que compensa la falta de aerodinámica apilando la batería con más capacidad- que también puede conducir a tiempos de carga más largos.

En el caso del Max, es probable que se trate de una batería de 180 kWh, lo que significa que la carga de vacío a lleno requerirá una espera considerable, incluso en cargadores rápidos de CC.

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