El primer Tesla Model Y con batería de cuchillas ofrecerá menor autonomía según una filtración de la capacidad del pack

Tesla sigue experimentando con el Model Y que va camino de convertirse en el vehículo más popular del mundosustituyendo al Toyota Corolla por el título el año que viene. Es pintando el Modelo Y en nuevos colores multicapa instalando nuevos conjuntos de airbagsy tiene la intención de producir los próximos lotes con al menos tres tecnologías de batería diferentes. Después de empezar a poner baterías 4680 en las versiones de rendimiento de EE.UU. del Modelo Ytesla también podría estar probando nuevas tecnologías de baterías para las de serie, como Células de fosfato M3P de CATLo las baterías de hoja segura de BYD.

La asociación con BYD, en particular, podría empezar a dar frutos tan pronto como este mes, cuando se espera que las unidades del Tesla Model Y ensambladas en la Gigafactoría de Berlín empiecen a venir con baterías blade integradas. BYD afirma que es uno de los pocos fabricantes de baterías que se centra en la seguridad y, como resultado, sus baterías blade célula a célula ofrecen la mayor densidad volumétrica, al tiempo que se mantienen frías en pruebas de tortura como la penetración de clavos o el calor extremo.

Gracias a la aprobación de una nueva versión del Tesla Model Y por parte de la Autoridad Holandesa de Vehículos (RDW), ahora sabemos la capacidad exacta de la batería de láminas que irá en el SUV eléctrico más vendido. Concedida el mes pasado, la aprobación de la RDW para un Model Y 7CR con el nombre en clave interna Type 005 incluye el nuevo tamaño de la batería. Mientras que CATL enviará su nueva batería de litio-fosfato M3P a Tesla para un paquete del Modelo Y de 72 kWh en el cuarto trimestre y la batería actual que Tesla utiliza en el Modelo Y tiene 75 kWh de capacidad, la batería de cuchillas que BYD ha empezado a entregar a Giga Berlin es de la más modesta capacidad de 55 kWh

Ni siquiera llega a las cifras de un Modelo Y RWD básico con batería de 60 kWh que se registró para su homologación en Europa el año pasado, cuyo paquete fabricado por CATL se dice que es bueno para 455 km de autonomía con una carga. La batería de 55 kWh que BYD está entregando a la Gigafábrica de Berlín para su uso inmediato en los vehículos del Modelo Y producidos allí, tiene una autonomía de 440 km con una carga

Por otro lado, el RDW indica que el peso del Type 005 Model Y es significativamente más ligero que el del Model Y RWD base previamente aprobado con la batería de 60 kWh de CATL, lo que explica que la diferencia de autonomía sea tan pequeña. Lo único que queda por saber ahora es el precio del Model Y con la batería de pala más segura y ligera ya que, dada la capacidad pedida, puede sorprender por el lado agradable.

Consigue el conector de pared con cable de 24' de Tesla Motors en Amazon