El primer licenciatario de conectores de carga de Tesla, listo para enviar componentes NACS a otros fabricantes de automóviles

Después de presentar su estándar de carga norteamericano (NACS) de código abierto para su estandarización en toda la industria Estandarización SAEtesla ha concedido su primera licencia de producción de conectores de carga a Volex.

Al parecer, este movimiento se ha estado gestando durante mucho tiempo, ya que, junto con el anuncio del licenciatario, Volex ha afirmado que tiene existencias y está preparada para suministrar los componentes de carga de Tesla a los fabricantes de automóviles y a las redes de infraestructuras de carga que han anunciado que adoptarán el NACS.

Entre ellos se encuentran ya GM, Ford, Rivian, Volvomercedes y otros, así como la red de recarga más grande y rápida de Estados Unidos, alternativa a los Supercargadores de Tesla. Los incentivos de la Ley de Reducción de la Inflación del Gobierno de EE.UU., que reservó 7.500 millones de dólares para una red de red nacional de recarga también tienen algo que ver con la adopción.

A nivel estatal y federal, no sólo hay que construir Supercargadores Tesla subvencionados que cumplan la normativa CCS Magic Dockssino también lo contrario. A las empresas de infraestructuras de carga que reciben fondos públicos se les suele exigir ahora que incluyan un Conector NACS de Tesla en sus pilas.

Así pues, la licencia de Volex pondrá un cortafuegos de producción muy necesario entre Tesla y su estándar de carga de código abierto, tranquilizando a los fabricantes de automóviles rivales que no tendrán que depender únicamente de su principal competidor para el suministro de componentes de carga.

"Volex es un fabricante mundial seleccionado del auténtico acoplador NACS y está en stock y listo para suministrar inmediatamente a los fabricantes de equipos originales de automoción y a los proveedores de infraestructuras de carga", añade la empresa.

Para Tesla, por su parte, esto cumpliría los requisitos de open-sourcing y estandarización, además de ampliar el potencial de mercado de NACS mientras recauda tasas y royalties de los fabricantes con licencia.

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