El proveedor de Tesla, CATL, dice que ahora tiene que repartir el aumento del precio de las baterías con los fabricantes de vehículos eléctricos

La drástica subida del precio del níquely el cobalto, entre otros metales que entran en los cátodos de las baterías de los coches eléctricos de alto rendimiento, ya no puede ser asumido sólo por el productor de las células, según aconseja el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos, Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL). Aunque ha estado absorbiendo el aumento del coste de las materias primas para las baterías que produce, en algún momento de este año la situación se hizo insoportable, por lo que empezó a externalizar parte de las subidas de precios a sus numerosos socios fabricantes de VE.

CATL es el principal o uno de los principales proveedores de baterías de muchos de ellos, incluida TeslacATL es muy sensible ala estructura de precios de sus baterías, ya que intenta convertirse en el gigante del suministro de la industria de vehículos eléctricos de producción masiva. Incluso rechazó los exitosos avances en el desarrollo de baterías de estado semisólido de NIO con el argumento de que ahora intenta centrarse en el aumento de la producción y las entregas de celdas normales para sus numerosos clientes fabricantes de vehículos eléctricos.

Por eso ha estado absorbiendo la inflación de los precios de los cátodos y otros materiales de las baterías durante un buen tiempo, pero una mayor presión sobre sus ingresos le ha obligado a repartir la diferencia con sus clientes. Los ingresos de CATL aumentaron un 154% interanual en este último trimestre, pero su beneficio neto se desplomó un 82% en comparación con el último trimestre de 2021

El principal responsable de estos resultados financieros son los costes operativos, que casi se han duplicado en comparación con el mismo periodo del año anterior debido a un "rápido aumento de los precios de los materiales" Los analistas del sector calculan que el aumento del precio del níquel en añadiría por sí solo 1.580 dólares al coste de un paquete de baterías típico para vehículos eléctricos. A pesar de queempresas como Tesla y Samsung cubrieron sus compras de níquellos precios de los coches eléctricos están en alza desde principios de año, y el movimiento de CATL puede acelerar aún más esa tendencia.

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