Tesla utiliza ahora baterías más baratas en la mitad de sus nuevos coches

Desde que Tesla anunció el cambio a las baterías de ferrofosfato de litio (LFP), más baratas y accesibles, para sus vehículos eléctricos de gama estándar, se desconocía la proporción exacta entre las costosas baterías de níquel-cobalto y los paquetes de LFP. Sin embargo, en el último informe de resultados trimestrales de la empresa, se ha revelado por fin la proporción y resulta que Tesla ya envía casi la mitad de su nueva producción de vehículos eléctricos con baterías de LFP en su interior

La diversificación de las químicas de las baterías es fundamental para el crecimiento de la capacidad a largo plazo, para optimizar mejor nuestros productos para sus distintos casos de uso y ampliar nuestra base de proveedores. Por eso, casi la mitad de los vehículos Tesla producidos en el primer trimestre estaban equipados con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP), que no contiene níquel ni cobalto. Actualmente, las baterías de LFP se utilizan en la mayoría de nuestros productos de vehículos de gama estándar, así como en aplicaciones comerciales de almacenamiento de energía. Como resultado de nuestros motores energéticamente eficientes, un Model 3 con un paquete de baterías de LFP puede alcanzar una autonomía de 267 millas según la EPA.

Los vehículos de gama estándar Model 3 y Model Y de la fábrica de Tesla en Shanghái vienen con baterías LFP y su producción pronto se extenderá también a la planta de Fremont, California. De hecho, Tesla podría estar planeando la construcción de una planta de baterías LFP en Estados Unidosmás cerca de casa, y podría haber estado sondeando a los fabricantes chinos para la tarea

Elon Musk, director general de Tesla, ha declarado que un vehículo eléctrico con baterías de LFP puede tener una autonomía muy similar a la de sus hermanos de níquel-cobalto, ya que pueden cargarse al 100% sin que se degraden significativamente con el tiempo. Es cierto que los paquetes de LFP tienen otras desventajas, y recientemente Tesla Canada aconsejó cargarlos completamente para una mejor calibración y las estimaciones de autonomía, pero en lo que respecta a la disponibilidad y los precios de la materia prima, el LFP parece ser el futuro de los modelos de vehículos eléctricos de masas.

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