Elon Musk de Tesla dice que la nueva batería de manganeso puede ser la clave para escalar la producción de vehículos eléctricos

Elon Musk ha sido partidario de utilizar el manganeso como material catódico en las baterías de los vehículos eléctricos y acaba de reiterar sus preferencias durante la ceremonia de inauguración de la Gigafábrica de Tesla en Berlín https://notebook-check.com/index.php?id=609388cuando se le preguntó por el potencial del grafeno como material para la fabricación de baterías mientras pronunciaba un discurso ante los empleados de la Gigafactoría alemana, Elon Musk respondió "creo que el manganeso tiene un potencial interesante". No es la primera vez que el CEO de Tesla menciona que están explorando el manganeso como alternativa al hierro o al fósforo que la compañía utiliza actualmente en las baterías LFP para sus vehículos de gama estándar

Según Musk, el mundo necesitará nada menos que 300 teravatios-hora (TWh) de producción de células de batería en algún momento para poder abandonar por completo los combustibles fósiles. Tal escala sólo puede lograrse con materiales baratos y abundantes como los de las baterías de LFP y, bueno, el manganeso. La reciente y estratosférica subida del precio del níquel en inducida por la invasión rusa de Ucrania no ha hecho más que dar la razón al director general de Tesla en este sentido, ya que los materiales comunes de las baterías de níquel-cobalto-aluminio que se utilizan en los coches eléctricos de autonomía extendida son todo menos baratos y abundantes.

Por eso, Elon Musk quiere añadir manganeso al hierro y al fósforo que se utilizan para producir baterías de vehículos eléctricos más asequibles, con el fin de tener, en última instancia, la oportunidad de alcanzar los cientos de TWh/año de producción necesarios en el camino hacia el transporte sostenible. Tesla ya ha utilizado manganeso en algunas de sus celdas de la batería Powerwall, pero en la ceremonia de inauguración de la Giga Berlín de ayer, Elon Musk dijo que puede y debe convertirse en una alternativa viable a los materiales comunes de las baterías que se utilizan ahora, ya que "a muy gran escala, necesitamos decenas, tal vez cientos de millones de toneladas en última instancia". Así que los materiales utilizados para producir estas baterías a muy gran escala tienen que ser materiales comunes o no se puede escalar".

Consigue el conector de pared con cable de 24' de Tesla Motors en Amazon