Elon Musk pregona la seguridad peatonal del Cybertruck tras evitar su lanzamiento en la UE por no cumplir la normativa de seguridad peatonal para el diseño de vehículos

Desde su presentación, el Tesla Cybertruck ha sido objeto de numerosas críticas por su diseño anguloso. Un aspecto del diseño que a menudo se pasa por alto es la seguridad. No sólo había preocupación por las zonas deformables ineficaces o inexistentes, el jefe de seguridad automovilística de Australia dijo en una entrevista con News.com.au que le preocupaban los bordes afilados del camión y cómo afectarán a las colisiones con peatones.

Elon Musk, sin embargo, recientemente acudió a X (alias Twitter) para defender el Cybertruck, afirmando lo siguiente en respuesta a un post de otro usuario:

Sí, estamos muy seguros de que el Cybertruck será mucho más seguro por milla que otros camiones, tanto para los ocupantes como para los peatones.

Resulta que las normas de diseño de vehículos de la Unión Europea https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/TXT/?uri=CELEX:32009R0078 - las mismas que básicamente acabaron con los faros emergentes- dictan que todas las superficies frontales deben tener un radio mínimo de 3,2 mm. Este radio mínimo es para reducir la gravedad de las lesiones de los peatones durante una colisión frontal.

Dado que el Cybertruck está fabricado con placas de acero inoxidable de 1,4 mm, este radio es casi imposible de alcanzar - y de hecho imposible donde los paneles simplemente terminan en una costura. El vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Maravy, reveló recientemente en una entrevista a Top Gear que esta es probablemente la razón por la que el Cybertruck probablemente no se vendería en Europa - porque probablemente no se puede.

Parece como si Tesla hubiera cavado su propia tumba con el Cybertruck en más de un sentido, y el gran VE continúa la tendencia de las marcas de coches modernos que utilizan la tecnología, como ADASpara compensar diseños y decisiones de seguridad cuestionables. Aparte de eso, el Cybertruck probablemente estará un poco fuera de lugar en las estrechas calles de muchas ciudades europeas.

Tesla se ha burlado de los datos de las pruebas de choque en un reciente y polémico vídeo que ha visto comparaciones con imágenes reales de las pruebas del IIHS de otros vehículos similares. Sin embargo, por el momento no está claro qué puntuación obtendrá el Tesla Cybertruck, como tampoco lo está si el Cybertruck resultará más seguro que el Model3, el S, el X y el Y, que han obtenido una puntuación muy alta en las pruebas del IIHS.

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