Este fallo de privacidad permite a cualquiera rastrearle utilizando las señales de los sensores de presión de los neumáticos de su coche

Investigadores del IMDEA Networks Institute han descubierto un importante fallo de privacidad en los automóviles modernos. Un estudio reciente de 10 semanas de duración ha revelado que el sistema de control de la presión de los neumáticos, un elemento de seguridad obligatorio en muchas regiones desde finales de la década de 2000, emite señales sin cifrar que pueden ser interceptadas para rastrear los movimientos del vehículo en tiempo real. Dado que estos sensores transmiten un identificador único y permanente en texto plano (texto sin cifrar) para alertar al ordenador del coche de que los neumáticos están poco inflados, terceras personas pueden captar fácilmente estas ondas de radio.

A diferencia de la vigilancia tradicional basada en cámaras, que requiere una línea de visión directa, las señales de estos sensores automáticos de neumáticos atraviesan paredes y otros vehículos. Esto permite que pequeños receptores inalámbricos ocultos -que cuestan tan sólo 100 dólares cada uno- capten datos de coches en movimiento a distancias superiores a los 50 metros.

Durante las mediciones de campo, el equipo de investigación recogió más de seis millones de mensajes de más de 20.000 vehículos. Al cotejar las señales de los cuatro neumáticos, una red de estos receptores de bajo coste puede deducir sistemáticamente información muy sensible, como el horario diario de un conductor, el tipo de vehículo e incluso el peso de la carga transportada.

Los hallazgos -detallados en el artículo de investigación aceptado para el IEEE WONS 2026- ponen de manifiesto una laguna flagrante en la normativa actual sobre ciberseguridad de los vehículos. Los investigadores afirman que, debido a que los sistemas de vigilancia se diseñaron originalmente exclusivamente para la seguridad y no para la protección, la falta de autenticación básica deja a los conductores vulnerables a la vigilancia pasiva a gran escala. En consecuencia, los investigadores instan encarecidamente a los responsables políticos y a los fabricantes de automóviles a que impongan medidas estrictas centradas en la privacidad en las futuras arquitecturas de los vehículos para evitar que los sistemas de seguridad rutinarios se conviertan en armas.