General Motors se une a Ford y abandona los puertos CCS en favor de los NACS de Tesla para futuros vehículos eléctricos

Poco más de dos semanas después de que Ford y Tesla anunciaran que trabajarían juntos para llevar el hardware de carga NACS de Tesla a los futuros vehículos eléctricos de Ford, General Motors (GM) ha revelado que sustituirá los puertos CCS de sus vehículos eléctricos por puertos NACS (vía CleanTechnica). El cambio no se producirá de forma inmediata, pero GM se ha comprometido a introducir NACS en sus vehículos eléctricos para 2025, más o menos cuando Ford espera que salgan de la cadena de producción los vehículos eléctricos compatibles con NACS.

Aunque habían pasado varios meses desde que Tesla anunció sus intenciones de abrir el estándar de carga NACS utilizado en sus Supercargadores, hasta que Ford hizo olas con su anuncio, sólo Aptera se había unido a Tesla en el uso de NACS. Ahora que Ford acaba de anunciar su colaboración con Tesla, otra empresa de coches eléctricos ya se ha sumado a la iniciativa, y no sería de extrañar que en los próximos meses se sumen aún más fabricantes.

Aunque el CCS tiene sus problemas, la decisión de Ford de unirse a Tesla en el uso del NACS ha suscitado reacciones encontradas en el resto de la industria: https://www.notebookcheck.net/Ford-s-adoption-of-Tesla-s-NACS-hardware-provokes-mixed-responses-among-industry-players.723258.0.html del resto de la industria. CharIN respondió con hostilidad, mientras que Electrify America se mostró más neutral. FreeWire, por su parte, anunció que también instalaría enchufes de carga NACS en los nuevos cargadores de vehículos eléctricos.

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