Jony Ive quería fusionar los modelos MacBook Air y Pro en un único diseño de MacBook

El prestigioso periodista tecnológico, ya retirado, Walt Mossberg ha revelado en un episodio de The Vergecast que Jony Ive tenía planes para fusionar los modelos MacBook Air y MacBook Pro en una única línea de productos. Aunque Mossberg sólo pudo referirse a una única fuente no identificada dentro de Apple que le contó la historia, afirma que la fuente era de bastante alto nivel dentro de Apple y trabajaba en sus equipos de producto. El calendario exacto de cuándo habría tenido lugar esta prevista fusión de la línea de productos Macbook, pero parece que el momento podría haber coincidido potencialmente con el lanzamiento de los primeros MacBooks de silicio Apple de Applea finales de 2020 si Ive se hubiera salido con la suya.

La historia es plausible por varias razones, entre ellas el hecho de que Ive era muy conocido por su filosofía de "innovación delgada", a veces discutiblemente a expensas de la practicidad. Cuando Apple presentó el macBook Retina de 12 pulgadas en 2015, la empresa lo promocionó como "el futuro del MacBook" Era el ultraportátil más avanzado del mercado en aquel momento, y el MacBook más fino y ligero de la historia, con tan solo 13,1 mm de grosor y un peso de 0,92 kg (2,03 libras). Sin embargo, su procesador Intel Core M aunque sólo consumía 5 W, era poco potente y el aparato en sí muy caro. Apple acabó por eliminarlo sin siquiera darle una actualización.

Según Mossberg, la única línea de productos MacBook de Ive pretendía aparentemente cumplir la visión encapsulada en el MacBook de 12 pulgadas. Se dice que Ive quería que este nuevo MacBook fusionado fuera delgado y ligero, pero también con el rendimiento del MacBook Pro. Aunque esto era efectivamente imposible con el silicio de Intel, Apple había estado cocinando silicio para sus Mac y MacBooks durante algún tiempo con los rumores de un MacBook alimentado por Apple A5 que surgieron por primera vez en 2011 antes de que Steve Jobs falleciera tristemente a finales de ese mismo año.

Sin embargo, entre 2015 y el lanzamiento de los MacBook Air y Pro con motor M1 en 2020, Apple había recibido muchas críticas por su macBook Pro de 2016 de 2016. Fueron criticados por ser propensos a una grave ralentización de la CPU, por depender demasiado de los puertos USB-C únicamente (lo que obligaba a utilizar dongles adaptadores de puertos) y por sus fallidos teclados mariposa de perfil ultrabajo, que se atascaban rutinariamente y requerían ser sustituidos. Según Mossberg, hubo una gran lucha interna entre el equipo de diseño de Ive y los equipos de producto y marketing, que no querían ver Apple's MacBook Pro y MacBook Air fusionados en una única línea de productos. El Air había sido durante mucho tiempo la línea MacBook más vendida de Apple, y los modelos MacBook Pro también eran buenos vendedores.

Como ahora podemos ver claramente, Ive acabó perdiendo esa batalla y Apple pasó a lanzar su entonces totalmente nuevo M1 de silicona; curiosamente, todo hay que decirlo, con sus antiguos diseños MacBook Air y MacBook Pro de 13 pulgadas, cuando en realidad cabría haber esperado que Apple presentara los nuevos MacBook (o MacBook ?) con un diseño totalmente nuevo. De hecho, podría haber sido el plan de Ive según la historia de Walt Mossberg sobre una fusión entre las líneas MacBook Air y MacBook Pro, ya que el silicio de Applepodría muy bien haber hecho posible un MacBook así (no Air, no Pro). También podría explicar por qué Apple lanzó su nuevo silicio líder en su clase en los modelos MacBook más antiguos, ya que el pretendido enfoque de modelo único de MacBook fue desechado.

No fue hasta un año después del lanzamiento de los primeros MacBook M1 cuando Apple lanzó el nuevo M1 Pro y M1 Max diseños de MacBook Pro de 14 y 16 pulgadas en octubre de 2021. Estos fueron bien recibidos tanto por los fans de Apple como por la crítica y fueron vistos, en muchos sentidos, como una reacción a la anterior generación de modelos MacBook Pro presentados por primera vez en 2016. De hecho, en lugar de ser más delgados como el nuevo silicio Apple podría haber permitido fácilmente, los nuevos modelos eran ligeramente más gruesos proporcionando una abundancia de espacio libre térmico, reintrodujeron un puerto HDMI y la carga MagSafe, abandonaron la Touch Bar y reintrodujeron los teclados tradicionales con mecanismo de tijera. El nuevo MacBook Air se lanzó 18 meses después del lanzamiento de los primeros MacBooks con M1 en junio de 2022, debutando con Apple's Silicio M2 a bordo.

La historia de Mossberg es ciertamente interesante, Los nuevos MacBook Pro de 14 y 16 pulgadas equivalen posiblemente a un repudio del enfoque de diseño e ingeniería que Apple había adoptado bajo Ive para la serie MacBook Pro, plagada de problemas, presentada en 2016. Como sabemos, Ive abandonó Apple en 2019 -el año anterior al lanzamiento de los primeros MacBook de silicio Apple -, aunque continuó como consultor para Apple hasta julio de 2022. Posiblemente los últimos productos de Apple que lleven el ADN de diseño de Ive sean el Apple Watch Ultra, mientras que se dice que también contribuyó al diseño del Vision Pro.

El episodio deVergecast está enlazado a continuación. Es interesante escuchar a Mossberg contar esta historia, junto con sus pensamientos sobre el 40 aniversario del Mac y cómo definió la informática personal moderna tal y como la conocemos hoy. También se le pide su opinión sobre el Vision Pro y la visión de Applecomo un nuevo paradigma informático que podría sustituir al Mac o incluso al iPhone algún día. Sobre este tema, y el de Tim Cook, Mossberg se muestra notablemente menos entusiasta. De Tim Cook, dice que se ha reunido con él unas cuantas veces y afirma que, aunque es simpático y un tipo inteligente (y Apple tiene más éxito que nunca), lamenta -como hizo Jobs en la biografía de Isaacson- que Cook "no es un tipo de producto"

¿Le habría gustado ver los modelos MacBook Air y MacBook Pro fusionados en una única línea MacBook como había previsto Ive? Háganos saber su opinión en los comentarios.