La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi desarrollará una batería de estado sólido y 35 nuevos vehículos eléctricos en una inversión de 26.000 millones de dólares

Mitsubishi, Nissan y Renault, una de las primeras marcas de automóviles en producir en masa vehículos eléctricos antes de que fuera cool, han anunciado que intensificarán los planes de electrificación de su Alianza con una inversión adicional de 26.000 millones de dólares en los próximos cinco años. Se trata de un enorme desembolso, ya que la Alianza ha destinado hasta ahora unos 11.000 millones de dólares a los coches eléctricos, empezando por los primeros Nissan Leaf o Mitsubishi i-MiEV hace más de una década. La nueva inversión de 26.000 millones de dólares se destinará a la integración de plataformas comunes con el objetivo de sacar al mercado 35 nuevos vehículos eléctricos de aquí a 2030, pero también al desarrollo de la batería de estado sólido propia de la Alianza. Estos son los pasos clave del plan de vehículos eléctricos de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi:

• La hoja de ruta para 2030 se centra en los vehículos puramente eléctricos y la movilidad conectada
• El objetivo es potenciar el uso de plataformas comunes para alcanzar el 80% en 2026
• Mitsubishi Motors reforzará su presencia en Europa con dos nuevos modelos basados en los superventas de Renault
• Invertirá 23.000 millones de euros en los próximos cinco años para apoyar su estrategia ofensiva en materia de electrificación
• Con 35 nuevos coches EV en 2030, propone la mayor oferta global de EV, basada en las cinco plataformas EV comunes
• Nissan presenta un nuevo vehículo eléctrico basado en la plataforma de la Alianza CMF-BEV para sustituir al Micra en Europa; el vehículo se fabricará en Renault ElectriCity, el centro industrial eléctrico del norte de Francia
• Refuerza la estrategia común de baterías con el objetivo de asegurar una capacidad de producción global de 220 GWh para 2030
• Nissan liderará el desarrollo de una innovadora tecnología de baterías de estado sólido que beneficiará a todos los miembros
• Renault liderará el desarrollo de una arquitectura eléctrica y electrónica centralizada común y lanzará el primer vehículo completamente definido por software en 2025.

Toyota también ha anunciado que intentará desarrollar una batería de estado sólido en su propio plan de electrificación de 35.000 millones de dólares que se extiende hasta 2030. Sin embargo, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi lleva ventaja en el desarrollo, venta y recarga de vehículos eléctricos. Nissan liderará el desarrollo de las baterías de estado sólido, ya que tiene una experiencia única en este campo, con el objetivo de producirlas en masa en la primera mitad de 2028. Se trata de un plan bastante ambicioso, dado que el mayor fabricante de baterías para automóviles del mundo, CATL, afirma que las baterías de estado sólido no entrarán en producción en masa antes de 2030

Se espera que la primera generación de baterías de estado sólido desarrollada por Nissan tenga el doble de densidad energética que la actual tecnología de iones de litio líquidos y tarde tres veces menos en cargarse por completo. Posteriormente, la Alianza se propondrá equiparar el precio de sus vehículos de baterías de estado sólido con los convencionales de motor de combustión interna, reduciendo los costes a 65 dólares/kWh, lo que, de lograrse, daría paso a la verdadera era de los coches eléctricos.

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