La FSD de Tesla desata la indignación en Internet tras un error en la zona de obras que casi acaba en desastre

La beta V12 del FSD de Tesla recibió recientemente elogios por su conducción suave, que supuestamente se siente mucho más natural que las versiones anteriores, pero parece que incluso la "IA de extremo a extremo" del FSD beta 12 sigue mostrando algunos comportamientos impredecibles graves.

En un vídeo reciente, publicado por @MissJilianne en X (antes Twitter) e incrustado debajo de este texto, el Tesla Model S Plaid entra en una parte de la carretera donde se están realizando obras y un carril parece estar cerrado al tráfico. Aunque al principio el FSD sortea la situación con bastante destreza, cuando se acerca al final de la zona de obras, se desvía bruscamente hacia el trabajador de la construcción que se encuentra entre los carriles, obligando al conductor a tomar el control.

Aunque el vídeo termina con el conductor tomando el control del VE justo a tiempo, el clip ha suscitado algunas preocupaciones de seguridad entre los comentaristas en línea.

Hay varios comentarios bajo el post que cuestionan la legalidad de la FSD, mientras que otros piden activamente a la NHTSA (Agencia Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera) que intervenga y endurezca la normativa sobre esta tecnología. Mientras tanto, otros argumentan que la atención del conductor debería ser más estricta, ya que la conductora tenía las manos fuera del volante mientras el FSD estaba activo.

Según Consumer Reportsla beta de la FSD de Tesla ha estado disponible para los conductores de Tesla desde 2016, y aunque el consejero delegado Elon Musk ha afirmado en repetidas ocasiones que la conducción autónoma total es más segura que los conductores humanos, varios accidentes con la FSD de Tesla han provocado investigaciones de la NHTSA.

Asimismo, Musk ha prometido en varias ocasiones a https://insideevs.com/news/675701/tesla-fsd-might-reach-level-4-level-5-autonomy-this-year-musk/ que la FSD de Tesla pronto sería capaz de ofrecer una conducción autónoma de nivel 4 o 5 "en el plazo de un año", pero eso aún no se ha materializado. En la actualidad, el consenso es que la FSD de Tesla sólo se encuentra en el Nivel 2 de autonomía.