Los intercambios de baterías en garantía del Tesla Model 3 aportan autonomía extra y límite de carga

Tesla está ofreciendo adaptar las baterías más antiguas del Modelo 3 a los nuevos paquetes de fosfato que vienen en versiones como el Highland RWD.

Al solicitar un reemplazo en garantía de la batería del Model 3, los propietarios están recibiendo cartas que sugieren que pueden esperar semanas para una nueva batería con las celdas Panasonic 2170 a base de níquel, o hacerse con una nueva LFP pack de inmediato.

Tesla advierte de que esto supondrá un ligero golpe en la aceleración de 0 a 100 km/h del Model 3, ya que las nuevas baterías de fosfato de hierro son más pesados, pero también ofrece actualizar gratuitamente los muelles de la suspensión del vehículo.

Además de ser más baratassin embargo, la nueva química LFP tiene muchas otras virtudes. En primer lugar, es más segura y estable, lo que permite cargarla siempre al 100% sin causar una degradación excesiva.

Esto por sí solo aporta más autonomía con una carga que con los packs de níquel 2170 que Tesla aconseja cargar al 80% para evitar un envejecimiento prematuro. Panasonic anunció recientemente que está trabajando en mejores pilas 2170 con mayor densidad energética que empezará a suministrar a Tesla a finales de este año, o en 2025.

Tesla las utiliza en las versiones de largo alcance del Model 3 y el Model Y que vende en EE.UU., pero pasará un tiempo hasta que pueda ofrecer las células 2170 mejoradas como reequipamiento. Mientras tanto, la oferta de intercambio de baterías de LFP espera a todos los que vayan a sustituirlas en garantía.

Consiga el conector de pared Tesla Gen 2 de 80 A con cable de 24' en Amazon