La drástica caída de la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de Tesla podría terminar cuando la Gigafábrica de Shanghái vuelva a estar al 100% de su capacidad

Allá por los meses de abril y mayo Tesla experimentó la peor caída de volumen de producción de los últimos tiempos, cuando el gobierno local tuvo que cerrar su Gigafábrica en Shanghái debido al aumento de casos de COVID-19 en la ciudad. Hubo días, por ejemplo, en los que Tesla fabricó allí sólo 200 vehículos eléctricos y, en consecuencia, su cuota de mercado en las ventas mundiales de vehículos eléctricos cayó a su nivel más bajo en tres años en abril -del 27% a solo el 10%-, según el analista de la industria automovilística estadounidense de Credit Suisse, Dan Levy.

Este desplome de la producción sin precedentes amplió las ventanas de entrega del Model 3 y el Model Y de Tesla hasta un año en regiones como Australia y ha hecho mella en el precio de las acciones de Tesla mientras tanto. Parece que las cosas finalmente se están recuperando, ya que los medios de comunicación locales de la industria de Shanghái informan de que la Gigafábrica de Tesla en China está finalmente operando a plena capacidad

El fabricante de coches eléctricos ha estado empleando un sistema de doble turno en un entorno cerrado en Giga Shanghai y ahora está ayudando a sus numerosos proveedores de componentes a aumentar también su capacidad. De este modo, Tesla ha conseguido fabricar unos 40.000 vehículos desde que se reanudó la producción a finales de abril y ha podido exportar un total de 22.340 coches eléctricos desde Shanghai a Europa y otras regiones

El avistamiento ayer en de los primeros camiones del Model Y con destino a Australia es una prueba más de que los problemas de producción y de la cadena de suministro de Tesla muestran signos de disminución. Una Gigafábrica de Shanghái funcionando al 100% de su capacidad será sin duda una buena noticia tanto para los accionistas de Tesla como para los clientes que esperan con ansia la entrega de su vehículo eléctrico.

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