La investigación en EE.UU. sobre la demanda de autoconducción de Tesla sigue en fase de descubrimiento y no hay cargos inminentes

Los fiscales del Departamento de Justicia de Washington y San Francisco han puesto en marcha una investigación penal sobre la descripción de la función estándar Autopilot de Tesla como opción de "autoconducción". Afirman que esto podría confundir a los conductores de coches Tesla o a los inversores, ya que la empresa está "haciendo afirmaciones sin fundamento sobre las capacidades de su tecnología de asistencia al conductor".

La investigación sobre el Autopilot de Tesla se ha puesto en marcha en de forma simultánea a la investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidossobre una serie de accidentes en los que el Autopilot podría haberse activado. La NHTSA ha señalado varias colisiones no provocadas con vehículos de emergencia estacionados en el arcén, en particular

Todavía no se han presentado cargos penales, y los fiscales están sopesando sus opciones a la luz de las numerosas advertencias y revelaciones del manual de las funciones Autopilot y Full Self-Driving Beta sobre la necesidad de supervisar al conductor en todo momento Elon Musk ha dejado constancia de que estas advertencias están ahí por motivos legales y que con la próxima actualización de la Beta FSD "el coche será capaz de llevarte de tu casa al trabajo... sin que toques el volante".

Este trimestre, se espera que se produzca el lanzamiento generalizado de la Beta de conducción autónoma completa en Norteamérica. Así que, cualquiera que haya pedido un paquete de Full Self-Driving tendrá acceso al programa beta de FSD este año, probablemente dentro de un mes...

Bueno, está este debate de cuáles son las intervenciones por milla y tal vez las intervenciones de seguridad por milla. Al igual que no estamos diciendo que eso es bastante listo para tener a nadie al volante. Es sólo que casi nunca tendrá que tocar el control, los controladores del vehículo. Así que, como cuando llegué a Giga Texas desde la casa de un amigo hoy, nunca toqué ninguno de los controles ya aquí. Y luego hay un proceso más largo llamado la marcha de los 9s, que es ¿cuántos 9s de fiabilidad se necesita antes de que realmente podría ser cómodo diciendo que el coche podría conducir sin nadie en él? Y hay cierta subjetividad en cuanto a cuántos 9s necesitas. Pero creo que estaremos bastante cerca de tener suficientes 9s para que no haya nadie en el coche a finales de este año. Y ciertamente, sin duda, eso está en mi mente el próximo año.

La verborrea de Elon Musk sobre las capacidades de la beta de autoconducción completa ha cambiado recientemente, y ya no dice que habrá un Tesla verdaderamente autodirigido para finales de año sin añadir que no será legalmente una autonomía de Nivel 4/5 a menos que obtenga la aprobación regulatoria

Aun así, aparte del DoJ y la NHTSA, el DMV de California también está investigando las afirmaciones de Tesla sobre la autoconducción e incluso ha sugerido la revocación de su licencia de matriculación. La compañía ha presentado documentos de explicación ante la agencia y el DMV dice que el proceso está todavía en su etapa de descubrimiento al igual que la investigación criminal filtrada por el DoJ, dicen fuentes familiarizadas con la investigación.

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