Los motores V8 vuelven a la carga en la protesta por el mandato de los VE mientras el Ram 1500 Hemi resucita con una nueva insignia
Con la prohibición de los motores de combustión directa para impulsar el desarrollo del coche eléctrico resultando impopulares tanto entre los fabricantes de automóviles como entre los compradores, GM y otras empresas han decidido resucitar el motor V8 que fue la primera víctima de los mandatos sobre VE y emisiones.
El movimiento se produce como respuesta a la caída de la demanda de vehículos eléctricos y mientras la nueva administración de la Casa Blanca se prepara para desmantelar el EV crédito fiscal así como prolongar o eliminar los mandatos de eliminación progresiva de los motores de gas en EE.UU.
Stellantis anunció que traerá de vuelta su popular Hemi de 5,7 litros a la gama de motores del pick-up Ram 1500. El consejero delegado de Ram, Tim Kuniskis, se disculpó por reducir las opciones de motorización para el comprador estadounidense de pickups al eliminar el motor V8, diciendo que"Ram metió la pata cuando eliminamos el Hemi... somos los dueños y lo hemos arreglado"
El V8 Hemi será una opción de 1.200 dólares que se ofrecerá en paralelo con el atiborrado y complejo motor Hurricane biturbo que Stellantis desarrolló para cumplir tanto con las exigencias de emisiones del gobierno como con las de caballos de los compradores. La nueva insignia para un Ram 1500 con un V8 bajo el capó será ahora un carnero saliendo del bloque de cilindros de un motor Hemi que se denomina "Símbolo de Protesta" contra los mandatos de emisiones y VE, según Kuniskis.
Ram seguirá ofreciendo el más potente y eficiente Huracán Straight Six Turbo, pero hemos escuchado alto y claro a los consumidores: no hay sustituto para el icónico HEMI V-8. Al final de cada mes, contamos las ventas a los clientes, no a los estadísticos ni a los ideólogos.
A pesar de que no es conocida por la calidad de sus motores V8 en comparación no sólo con Toyota sino también con Stellantis, GM también dijo que apostará por el concepto V8 para el futuro en lugar de eliminar gradualmente esa opción de tren motriz. Construirá su nueva generación de motores V8 invirtiendo 888 millones de dólares en la fábrica de Tonawanda, cerca de Buffalo, Nueva York.
El movimiento se produce a expensas de la producción de motores para vehículos eléctricos de 300 millones de dólares que GM planeaba para la misma fábrica, a pesar de que la consejera delegada Mary Barra reiteró el compromiso del fabricante de automóviles con los vehículos eléctricos.
Seguimos creyendo en un futuro totalmente EV. Los VE son fundamentalmente mejores. Tenemos trabajo que hacer para seguir consiguiendo que la tecnología de las baterías nos proporcione una mayor densidad para que tengamos más autonomía. Necesitamos una infraestructura de recarga robusta. Pero tener un V8 de nueva generación siempre formó parte de nuestro plan.
Para Stellantis, la resurrección del motor Hemi de la Ram 1500 llega mientras pospone el
totalmente eléctrico versión totalmente eléctrica del camión una vez más, citando las inciertas condiciones del mercado de los vehículos eléctricos.
