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Se lanza una nueva bicicleta eléctrica de suspensión total como versión «Pro» más asequible, equipada con un motor DJI Avinox de 1.500 W.

Con la Raymon Tarok Pro, Raymon presenta una nueva bicicleta de montaña de doble suspensión equipada con un motor Avinox
ⓘ Raymon
Con la Raymon Tarok Pro, Raymon presenta una nueva bicicleta de montaña de doble suspensión equipada con un motor Avinox
Realmente potente y ligeramente más asequible: una nueva bicicleta eléctrica equipada con un motor de tracción central extremadamente potente, diseñada para afrontar senderos exigentes. Sin embargo, la Tarok Pro carece de algunas de las especificaciones de gama alta que presenta el modelo insignia, la Tarok Ultra.

Los lectores más atentos quizá reconozcan el nombre, ya que anteriormente hablamos de la Tarok Ultra. Con la nueva Tarok Pro, Raymon presenta una versión de la e-MTB considerablemente más asequible, con un precio inferior en nada menos que 2.000 € al del modelo de gama alta. Aunque su precio de 5.999 € no es en absoluto barato, la Raymon Tarok Pro está diseñada para un uso todoterreno exigente, más que para paseos ocasionales cuando hace buen tiempo. Al igual que la Ultra, cuenta con el motor de tracción central Avinox M2S, que ofrece hasta 150 Nm de par en modo «Boost» y una potencia máxima de 1 500 vatios. Estas restricciones normativas —como la limitación de la potencia nominal continua a 250 vatios para permitir su uso sin carné de conducir ni matriculación— se aplican principalmente a Alemania y al mercado de la UE en general por el momento, aunque Raymon también opera en otros países europeos. La energía la suministra una batería de 700 Wh.

La Tarok Pro cuenta con un cuadro íntegramente de carbono, lo que mantiene el peso total en unos relativamente ligeros 22,3 kg (49,2 libras), teniendo en cuenta la robustez de sus componentes. Como es habitual en las e-MTB de gama alta, los pedales no están incluidos. La reducción de 2.000 € en el precio con respecto al modelo Ultra se debe a un conjunto de componentes algo más reducido. La frenada corre a cargo de frenos de disco hidráulicos Shimano Deore de cuatro pistones, en lugar del sistema Magura Gustav Elite. El cambio de marchas se gestiona mediante una transmisión de 11 velocidades que combina componentes Shimano Deore XT y Cues, mientras que el modelo Ultra cuenta con la transmisión inalámbrica S1000 AXS de SRAM. La suspensión consta de una horquilla RockShox Psylo Gold RC y un amortiguador trasero RockShox Deluxe Select, mientras que los neumáticos Continental Kryptotal-F Enduro se encargan de la tracción en ambos extremos.

El Tarok Pro es más económico que el Ultra, pero también es muy potente.
ⓘ Tarok
El Tarok Pro es más económico que el Ultra, pero también es muy potente.

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, 2026-09- 1 (Update: 2026-09- 1)