La nueva bicicleta eléctrica de 22 kg cuenta con un motor DJI de 150 Nm, una potencia máxima de 1.500 W y una batería de 700 Wh

Tras la reciente cobertura informativa sobre los nuevos sistemas de propulsión Avinox de DJI, están empezando a aparecer anuncios concretos de productos que incorporan estos motores de propulsión central ultrapotentes. Entre ellos se encuentra el Tarok Ultra 2027 del fabricante alemán Raymon, equipado con el motor Avinox M2S.

El motor ofrece un par de hasta 150 Nm y una potencia máxima de 1.500 W. De conformidad con la normativa alemana, su potencia nominal continua está limitada a 250 W. La energía la suministra una batería integrada de 700 Wh que no se puede extraer fácilmente. A pesar de sus especificaciones de gama alta, la bicicleta pesa tan solo 48,5 libras (22 kg), en gran parte gracias a su cuadro de fibra de carbono.

En cuanto a la suspensión, Raymon combina una horquilla RockShox Lyrik Select+ (recorrido de 160 mm) con un amortiguador trasero RockShox Super Deluxe (recorrido de 150 mm). La transmisión corre a cargo de un sistema SRAM de 12 velocidades, mientras que la potencia de frenado la proporcionan los frenos de disco hidráulicos Magura Gustav Elite de cuatro pistones con discos de 203 mm tanto delante como detrás.

La Raymon Tarok Ultra cuenta con una configuración de ruedas «mullet», que combina una rueda delantera de 29 pulgadas —para un rendimiento superior al pasar por encima de obstáculos— con una rueda trasera de 27,5 pulgadas —para una mayor agilidad—. La bicicleta eléctrica se comercializa actualmente en cuatro tamaños de cuadro por 7.999 €. Como es habitual en las bicicletas de montaña de gama alta, los pedales no están incluidos. Dada la orientación de Raymon, la disponibilidad se limita, en la práctica, al mercado europeo.