Svolt Fortress 2.0: la batería de 80 kWh para coches híbridos se carga en 10 minutos, debuta la batería de estado semisólido
En la sexta edición del Día de la Batería en Changzhou (China), el especialista en baterías Svolt ha presentado un acumulador de energía que supera los límites de capacidad anteriores para híbridos enchufables (PHEV). El paquete de baterías se llama Fortress 2.0, ofrece una capacidad de 80 kWh y está diseñado para vehículos familiares grandes. Los híbridos con esta batería podrían tener una autonomía eléctrica de más de 249 millas. En comparación, algunos vehículos puramente eléctricos tienen actualmente una autonomía similar.
Las nuevas celdas de la batería utilizan una tecnología especial de grafito para una carga ultrarrápida. Svolt especifica una velocidad de carga de 6C, lo que permite a la batería cargarse del 10 al 80% en diez minutos. La producción en serie está prevista para marzo de 2026.
Nueva tecnología de carga y baterías de estado sólido
Además del nuevo hardware, la empresa dio a conocer un nuevo método de carga. La última generación de la denominada tecnología de carga por impulsos de oscilación iónica pretende reducir los tiempos de carga en un 25% sin aumentar los costes. Esta tecnología se utilizará en los primeros vehículos eléctricos a partir del tercer trimestre de 2026.
Svolt también ha informado de avances en su desarrollo de baterías de estado semisólido. La primera generación de sus baterías de estado semisólido con una densidad energética de 270 Wh/kg ya se está produciendo en pequeñas cantidades y podría aparecer en un coche de una marca europea, lo que probablemente se refiera a Mini, propiedad de BMW. Ya en octubre de 2025, Svolt confirmó oficialmente que estaba desarrollando soluciones energéticas a medida para la marca. Una segunda generación con una densidad aún mayor, de 342 Wh/kg, se desarrolló específicamente para eVTOL y ya se ha probado con éxito en ensayos de vuelo.
Para el mercado de masas, Svolt tiene previsto iniciar la producción de una variante más asequible de níquel medio con 245 Wh/kg en octubre de 2026. Gracias a una nueva tecnología de transferencia de electrolitos, se dice que estas células son especialmente resistentes al embalamiento térmico. Desde el punto de vista empresarial, este enfoque parece funcionar, ya que Svolt obtuvo su primer beneficio trimestral en el cuarto trimestre de 2025 y aspira a ser rentable en todo el año 2026.
