Tesla vuelve a no ser rentable: inversiones disparadas, beneficios a la baja.

Según una reciente presentación ante la SEC, Tesla ha acordado líneas de crédito por un total de 30.000 millones de dólares con Citi (Citigroup, uno de los bancos más grandes de EE. UU.) y Wells Fargo (también uno de los bancos más grandes de EE. UU.). Las líneas tienen plazos de entre uno y cinco años. Esto sustituye una línea de crédito de 5.000 millones de dólares de la que se había informado anteriormente.

Acordar una línea de crédito no significa necesariamente que Tesla vaya a contraer más deuda. Se parece más a una línea de crédito o a un descubierto autorizado que Tesla puede utilizar en teoría si lo necesita, lo que le da a la empresa un colchón financiero adicional.

Los beneficios de Tesla están actualmente sometidos a una presión significativa. Tras años de crecimiento sostenido, la expansión de la empresa se ha ralentizado drásticamente: después de crecer un 38% en ingresos en 2023, el negocio de Tesla se contrajo alrededor de un 1% por primera vez en 2024. Como resultado, los beneficios también han caído, aunque siguen situándose en el rango de varios cientos de millones de euros.

Al mismo tiempo, los gastos de capital han aumentado considerablemente. La empresa espera que el CapEx (en términos sencillos: el gasto en inversiones) alcance los 25.000 millones de dólares en 2026, frente a los 8.500 millones de dólares de 2025, para financiar iniciativas que incluyen proyectos cuestionables como coches voladores y un ejército de robots. Las inversiones superan ahora el flujo de caja operativo, mientras los beneficios disminuyen.

El nuevo acuerdo de crédito de 30.000 millones de dólares llega pese a que Tesla todavía tiene alrededor de 43.000 millones de dólares en reservas de efectivo, que aparentemente ya no bastan para cubrir las inversiones previstas a partir de 2027.