Tesla vuelve a subir los precios del Model 3 para mantener sus márgenes de beneficio pese a cubrir la apuesta por las baterías de níquel

A pesar de que Tesla puede haber asegurado el suministro de níquel a precios de preguerra, el fabricante de coches eléctricos vuelve a subir los precios de sus versiones del Model 3 que utilizan baterías de largo alcance con níquel en el cátodo. Por tercera vez este año, los listados deModel 3 Long Range y Model 3 Performance en la web de Tesla muestran un precio de etiqueta más alto que el día anterior.

El Tesla Model 3 LR comenzó el año a 50.990 dólares, lo que supone un aumento significativo respecto a los 48.000 dólares que costaba justo en marzo de 2021. Después, Tesla subió su precio a 51.990 dólares a principios de marzo de 2022, y a continuación un aumento de 2.500 dólares sólo unos días después a 54.490 dólares. Con el aumento de precio de abril, el Tesla Model 3 Long Range parte ahora de 55.990 dólares, lo que supone un aumento de unos 5.000 dólares sólo en 2022, mientras que la etiqueta de la versión Model 3 Performance se sitúa ahora en 62.990 dólares.

Las subidas de precios se producen a pesar de que Tesla goza de uno de los mayores márgenes de beneficio del sector que El director general de Ford dijo recientemente que son superiores a 10.000 dólares por vehículo. Los últimos aumentos de precio del Model 3 también se producen sólo para los vehículos con una batería de níquel de alto rendimiento, a pesar de que Tesla tiene un "acuerdo de suministro plurianual con el gigante minero Vale SA" como cobertura frente a acontecimientos como la invasión de Ucrania que disparó los precios del níquel

Por lo tanto, la subida del precio del 17% interanual del Tesla Model 3 LR debe reflejar algo más que los nuevos gastos de níquel que, según los analistas, sólo añaden 1.580 dólares al coste medio de un coche eléctrico con una batería de larga duración a los niveles actuales. Tanto si las frecuentes subidas de precios de Tesla reflejan todos los retos de la cadena de suministro que tiene, como si son simplemente el resultado de la saludable demanda actual de sus coches eléctricosla tendencia parece ser que Tesla pretende mantener sus márgenes de beneficio pasándolo todo a su base de clientes.

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