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Toyota presenta su primer prototipo de pick-up eléctrico, el Hilux Revo BEV

El Hilux Revo eléctrico (imagen: Toyota)
El Hilux Revo eléctrico (imagen: Toyota)
Para cuando se lance el Cybertruck de Tesla, es posible que tenga una auténtica avalancha de competidores en la categoría de pick-up eléctricas, y no sólo por parte de Ford o Rivian. Toyota acaba de presentar su primera camioneta totalmente eléctrica, la Hilux Revo BEV.

Toyota Motors presentó por sorpresa su primer pick-up eléctrico de batería, bautizado con el acertado nombre de Hilux Revo BEV, en el marco de las celebraciones del 60º aniversario de su filial tailandesa. El lugar y el momento de la presentación del Hilux eléctrico sugieren que la primera camioneta eléctrica de Toyota podría lanzarse primero en el mercado asiático antes que en Estados Unidos.

El año pasado, cuando Toyota anunció su estrategia de vehículos eléctricos, mostró un pick-up entre una treintena de prototipos, pero en versión renderizada, mientras que el Hilux Revo se presentó en el escenario con Akio Toyoda, presidente de Toyota, con neumáticos de perfil bajo y un formidable alerón en la parte trasera

El Sr. Toyoda no dio detalles sobre el precio y las especificaciones, pero reiteró que la electrificación completa y rápida puede no ser la única forma de conseguir un transporte sostenible, e incluso puede hacer más mal que bien si se precipita:

A menudo se me critica en la prensa por no declarar que la industria automovilística debería comprometerse al 100% con los BEV. Creo que debemos ser realistas sobre cuándo podrá la sociedad adoptar plenamente los vehículos eléctricos de batería y cuándo nuestra infraestructura podrá soportarlos a gran escala. Porque, al igual que los coches totalmente autónomos que se suponía que todos conduciríamos ya, creo que los BEV van a tardar más en generalizarse de lo que los medios de comunicación quieren hacernos creer. Y, francamente, los BEV no son la única forma de alcanzar los objetivos mundiales de neutralidad de carbono. Personalmente, preferiría buscar todas las opciones, no sólo una, opciones como los combustibles sintéticos sin emisiones y el hidrógeno. Sigo creyendo que el hidrógeno es una tecnología tan prometedora para nuestro futuro como los BEV.

Toyota lleva un buen tiempo a la vanguardia de la tecnología de vehículos híbridos y de hidrógeno, por lo que es perfectamente consciente de todos los retos de sostenibilidad que conlleva el actual impulso de electrificación rápida

Sin embargo, es posible que el mayor fabricante de automóviles del mundo se vea arrastrado a la nueva era, ya que, según se informa, está a punto de llevar a cabo una profunda revisión de su estrategia de VE en https://www.notebookcheck.net/Toyota-and-Honda-prep-true-electric-car-pivots-to-match-Tesla-s-EV-production-costs-and-performance.674142.0.html que podría suponer el abandono de algunos de los vehículos con los que empezó a bromear y la introducción de otros nuevos concebidos y producidos desde el principio con una cadena cinemática eléctrica en mente.

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Daniel Zlatev, 2022-12-18 (Update: 2022-12-18)