Toyota recuperará el mercado estadounidense frente a Tesla con un gran SUV eléctrico e híbridos con baterías de 125 millas

El nuevo Consejero Delegado de Toyota, Koji Sato, ha tomado las riendas de la empresa con la misión de guiar al gigante automovilístico por el traicionero camino de la electrificación y ha anunciado hoy el lanzamiento de 10 nuevos modelos de vehículos eléctricos de aquí a 2026. Defensor durante mucho tiempo de una transición más lenta a los vehículos eléctricos, Akio Toyoda, Presidente de Toyota durante muchos años, dimitió recientementeel presidente de Toyota, Akio Toyoda, renunció recientemente a su cargo, alegando que su estrategia podría necesitar una revisión a la luz del enorme impulso normativo hacia los coches eléctricos.

El Sr. Sato declaró que Toyota planea ahora vender al menos 1,5 millones de vehículos impulsados por baterías en 2026, frente a su anterior objetivo de 1,2 millones, y que creará una división específica. Además de una plataforma completamente nueva construida desde cero pensando en los vehículos eléctricos, Toyota también intentará que su oferta actual de coches híbridos sea eléctrica en todo menos en el nombre. Prácticamente triplicará la autonomía del Prius Prime que ha lanzado esta semana esta semana, hasta 200 km con una sola carga.

Dado que en EE.UU. el ciudadano medio recorre 41 millas al día, las baterías de los próximos híbridos de Toyota le permitirán cubrir tres días de trayecto antes de tener que enchufar el coche. Además, las futuras eficiencias permitirán a Toyota "duplicar la autonomía" de las baterías actuales con el mismo consumo, según el informe. En el caso de los híbridos, eso significa que podrá producir muchos Prius Prime de 125 millas que cubrirán las necesidades del 90% de los estadounidenses que se desplazan al trabajo, en lugar de un solo VE de 100 kWh con la misma cantidad de materia prima para baterías.

La nueva estrategia de Toyota también apuesta por la regionalidad. En EE.UU., traerá camionetas y un gran SUV con 3 filas de asientos que se alimentarán de baterías con bonificaciones fiscales fabricadas en la planta de Carolina del Norte. Toyota también tiene en mente furgonetas y coches eléctricos compactos baratos, así que Más vale que Tesla se dé prisa con el Model 2 y sus propios planes para las furgonetas.

El año pasado, Toyota sufrió una caída de las ventas del 9% en EE.UU., ya que muchos de sus potenciales propietarios de vehículos de gasolina se pasaron a los coches eléctricos, principalmente de Tesla. Ahora parece decidida a contraatacar y Sandy Munro opina que no hay que subestimar a Toyota cuando se propone algo.

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