VW sobrestimó en un 30% el interés por los coches eléctricos y despedirá a trabajadores de la automoción EV cuando baje el precio de la gasolina

Volkswagen está frenando su producción de vehículos eléctricos, ya que el aumento de los costes de la electricidad y la bajada de los precios del gas, así como la desaparición de las subvenciones, han cambiado el cálculo para los compradores en sus principales mercados. Tras incumplir sus previsiones de ventas en un 30%, VW dejará de fabricar vehículos eléctricos en Emden durante seis semanas y despedirá a 300 de sus 1.500 trabajadores.

Esta medida contrasta con el éxito de otros fabricantes de vehículos eléctricos en el último trimestre: Tesla, BYD y Rivian, entre otros, registraron cifras récord de entregas. Según un comunicado de Volkswagen Reino Unido:

La marca Volkswagen, al igual que otros fabricantes de automóviles, está viendo actualmente la disminución de la demanda de coches eléctricos. Esto se debe a la reducción de las subvenciones, el aumento de la inflación y los recientes plazos de entrega más largos debido a la escasez de piezas. Confiamos en que la demanda de coches totalmente eléctricos se recupere a medida que avance el año. Con el ID.3 ampliamente revisado y el nuevo ID.7, seguimos lanzando nuevos modelos atractivos.

Dicho esto, el lanzamiento de la berlina de altas prestaciones ID.7 de VW, previsto inicialmente para este mes, se ha aplazado a finales de año.

Por otra parte, Volkswagen es ahora aparentemente un participante dispuesto en la guerra de precios EV que Tesla comenzó que Tesla inició a principios de año, después de haber rechazado la idea hace sólo unos meses. Sin embargo, Tesla cuenta con múltiples ventajas en cuanto a costes de producción, software y subvenciones públicas, por lo que queda por ver hasta dónde puede bajar VW el precio de sus coches eléctricos.

Ya ha anunciado en el concepto VW ID2.all que costará la mitad de lo que cuestan ahora sus vehículos eléctricos y entrará en producción en 2025. Sin embargo, los coches de gasolina siguen siendo, de media, 10.000 euros más baratos que los VE, por lo que Es posible que VW tenga que acelerar su fábrica de baterías y planes de I+D para seguir siendo competitiva en la era de los VE.

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