Carga de 2.200 kW: Geely quiere recargar los vehículos eléctricos en tan solo unos minutos

En lo que respecta a los coches eléctricos, la competencia ya no se centra únicamente en la autonomía, sino cada vez más también en los tiempos de recarga. El fabricante de automóviles chino Geely está estableciendo ahora un nuevo referente en esta carrera: se afirma que la nueva estación «AI Smart Charging» ofrece hasta 2.200 kW, o 2,2 MW, por conector. A modo de comparación: el sistema «Flash Charging» de BYD ofrece un máximo de 1,5 MW, mientras que el «Megacharger» de Tesla, diseñado para camiones eléctricos, alcanza un máximo de tan solo 1,2 MW. Geely presentó la nueva tecnología de recarga en un acto celebrado en China. Posteriormente, Sina Auto (en chino) ofreció un resumen detallado de la presentación y publicó los datos técnicos más importantes.

Geely también utiliza un sistema de gestión de la recarga basado en inteligencia artificial denominado «PowerMind». Entre otras cosas, el sistema está diseñado para supervisar la corriente, la temperatura de la batería y el rendimiento de la refrigeración, al tiempo que predice los cambios de temperatura con unos 30 segundos de antelación. Geely afirma que esto debería permitir altas velocidades de recarga sin someter a la batería a un esfuerzo innecesario. Sin embargo, aún no es posible evaluar su eficacia basándose únicamente en las afirmaciones del fabricante.

2,2 MW sobre el papel, 1,1 MW en la práctica

Se afirma que la berlina deportiva totalmente eléctrica Lynk & Co 10 se ha cargado del 10 % al 70 % en unos 4 minutos y 30 segundos utilizando la tecnología «AI Smart Charging». Según se informa, la carga del 10 % al 97 % solo tardó 8 minutos y 40 segundos. La potencia máxima de carga real alcanzada durante la sesión fue de aproximadamente 1,1 MW, una cifra significativamente inferior a la capacidad máxima de la estación de carga.

Por lo tanto, la cifra de 2,2 MW describe la capacidad de la infraestructura de carga, no lo que cada vehículo conectado puede aceptar realmente. Otro ejemplo lo ilustra: se espera que el Galaxy E5 actualizado de Geely sea uno de los primeros modelos de serie en beneficiarse de la nueva tecnología. Las variantes más potentes utilizan una arquitectura de 800 voltios y una batería 6C. Sin embargo, la potencia máxima de carga de corriente continua está limitada a unos 460 kW. Según los informes, el SUV tarda unos 8 minutos y 25 segundos en cargarse del 10 % al 70 %.