Hyundai Ioniq 5 outsells Ioniq 6 in US May report revealing SUV preference despite similar pricing, range ^↺

Hyundai USA ha anunciado en https://www.prnewswire.com/news-releases/hyundai-motor-america-reports-may-2023-sales-301840001.html sus cifras de ventas de mayo de 2023, y hay algunos datos interesantes sobre las ventas de vehículos eléctricos que se esconden en los datos. En primer lugar, la flota eléctrica de la marca coreana superó al resto de su gama en términos de crecimiento, con los híbridos y BEVs representando el 19% del volumen total de ventas para el mes de mayo. Solo los Ioniq EV representaron el 4,9% de las ventas de Hyundai en mayo de 2023.

Quizá sea más interesante examinar las cifras de ventas de los Ioniq 5 e Ioniq 6 en https://www.notebookcheck.net/Hyundai-Ioniq-5-vs-Ioniq-6-3-key-differences-in-two-otherwise-very-similar-vehicles.709364.0.html revela algunas peculiaridades del comportamiento humano que contradicen las expectativas. Cuando se trata de vehículos eléctricos, uno de los puntos de discusión más habituales es la autonomía y la capacidad de las baterías. Sin embargo, si se da a elegir entre el Ioniq 5 y el Ioniq 6, parece que más compradores han optado por el Ioniq 5, con 2.446 ventas en mayo de 2023, mientras que el Ioniq 6 sólo obtuvo 971 ventas durante el mismo periodo, a pesar de tener más autonomía.

Curiosamente, el Ioniq 5 tiene menos autonomía que el Ioniq 6: sólo 32 km en el acabado SE Standard Range, pero hasta 58 km en los acabados SE RWD. Aparte de las diferencias de autonomía, no hay mucho que separe al Ioniq 5 y al 6 aparte de la dinámica del vehículo y el tiempo de la carrocería. El Ioniq 5 es un SUV compacto, mientras que el Ioniq 6 es una berlina fastback. Además, el Ioniq 6 cuesta sólo 150 dólares más que el Ioniq 5, por lo que el coste es un factor decisivo muy pequeño.

Esta inclinación por los SUV y los crossover coincide más o menos con las tendencias observadas anteriormente en https://www.statista.com/statistics/276506/change-in-us-car-demand-by-vehicle-type/ en las ventas de automóviles en EE.UU., donde los crossover representan alrededor del 45% del volumen total de ventas, mientras que los coches de tamaño medio sólo representan alrededor del 8% de las ventas.

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