Hyundai podría unirse a NACS si Tesla hace más rápidos sus Supercargadores

Hyundai o KIA ofrecen algunos de los vehículos eléctricos de carga más rápida de Estados Unidos gracias a sus sistemas de propulsión de 800V. Los coches de Tesla, sin embargo, funcionan con sistemas antiguos de 400 V, lo que parece estar haciendo dudar a Hyundai antes de unirse a empresas como Ford y GM para adoptar el estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla en EE.UU. de Tesla.

Esto no quiere decir que Hyundai sea reacia a unirse al NACS, ya que su presidente, Jaehoon Chang, ha declarado que Hyundai se reunirá con Tesla para determinar si puede ofrecer sesiones de Supercharger más rápidas para los vehículos eléctricos de Hyundai: "Eso es lo que estudiaremos desde la perspectiva del cliente", ha dicho Chang, añadiendo que Hyundai hará lo que sea mejor para los propietarios de sus coches eléctricos y no se unirá al NACS a toda costa.

La mayoría de los actuales cargadores para VE de Tesla ofrecen una potencia de 150 kW a 250 kW, con sólo un puñado de V4 instalados como prueba piloto en Europa que, en teoría, soportarían los 350 kW que suministran los cargadores CCS a 800 V. Cargar un Hyundai Ioniq 5 a 150 kW y a 350 kW supone una gran diferencia, como se puede ver en el siguiente vídeo, por lo que Hyundai probablemente presionará al menos para que se actualice el rumoreado Supercargador V3 de Tesla a 324 kW en https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1485472611542790144.

Después de todo, Hyundai y KIA tienen mucho de lo que enorgullecerse en lo que respecta a la carga rápida de vehículos eléctricos, ya que sólo el 2% de los coches eléctricos en los EE.UU. actualmente lo ofrecen, y estos son en su mayoría coches eléctricos de alta gama que cuestan más de 100.000 dólares. El KIA EV6 es el único coche eléctrico relativamente asequible en el top 3 de VE con carga más eficientesegún el último informe sobre recarga en EE.UU. del grupo P3. A pesar de que tiene una batería mucho más pequeña que los dos primeros - Lucid Air GT y Model S Plaid - que cuestan dos o tres veces más, el KIA EV6 recuperó casi la misma autonomía que el Model S en los primeros 20 minutos de carga, demostrando la potencia de un sistema de 800V.

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