El accidente del Xiaomi SU7 Ultra provoca un renovado escrutinio de las manillas de las puertas y el acceso de los primeros intervinientes

Xiaomi recientemente retiró del mercado más de 100.000 de sus vehículos eléctricos para una actualización OTA para arreglar su software de auto-conducción. El sistema de asistencia a la conducción de Xiaomi necesitaba actualizarse para ciertos casos límite después de un mortal accidente en una autopista accidente a principios de este año, con un SU7 que podría haber sido conducido de forma autónoma en ese momento.

Esto obligó a Xiaomi a retirar sus vehículos y a abordar el escenario en el que se produjo el accidente, pero ahora un segundo incidente ha hecho que sus acciones vuelvan a desplomarse. El más rápido de Xiaomi SU7 Ultra sedán de Xiaomi se estrelló a gran velocidad, lo que provocó un incendio a pesar de que su duradera batería revestimiento.

Los que se detuvieron a ayudar intentaron sacar a los ocupantes, pero las puertas del coche o sus manillas no funcionaron, mientras que tampoco pudieron romper las ventanillas con patadas o codazos. Por desgracia, el conductor no pudo sobrevivir, mientras que las autoridades y Xiaomi aún no han comentado nada sobre la investigación y las posibles razones del accidente.

Sin embargo, lo que ha dejado una impresión duradera es la incapacidad de las personas que llegaron primero al lugar de los hechos para abrir las puertas. El Xiaomi SU7 Ultra viene con tiradores de puerta ocultos, al igual que los Teslas, que pueden no saltar cuando se corta la corriente.

Ostensiblemente, los tiradores se asientan a ras de la superficie de la puerta para mejorar la aerodinámica y aumentar el factor cool y moderno. En China, sin embargo, puede que pronto pasen a la historia, ya que el gobierno se encuentra en la fase de audiencias públicas antes de implantar una prohibición de los tiradores de puerta ocultos.

En EE.UU., la NHTSA también está investigando Tesla por su diseño de tirador de puerta enrasado. Según los reguladores chinos, las manillas ocultas motorizadas son más complejas, fallan con mucha más frecuencia que las mecánicas y pueden restringir el acceso de los primeros intervinientes en caso de avería, tal y como muestra el vídeo que aparece a continuación. Tesla se prepara ahora para adelantarse al escrutinio de los reguladores y suprimir los tiradores ocultos de las puertas, así como fusionar la palanca de emergencia actual en un único botón para abrir la puerta desde el interior en cualquier situación.

Tesla tampoco es ajena a este tipo de movimientos, ya que la presión reguladora le obligó a recuperar los intermitentes palanca en los nuevos lotes del Model 3, y ofrecerla en forma de un retroadaptación para los propietarios de unidades antiguas del Model 3. Ahora Xiaomi podría verse obligada a seguir un camino similar y prescindir de las manillas enrasadas tras el ardiente incidente del SU7 Ultra.