Los creadores del vídeo del accidente de Xiaomi son condenados a penas de prisión, en el marco de la campaña de China contra los «deepfakes» relacionados con los vehículos eléctricos

China está tomando medidas drásticas contra los influencers de las redes sociales que crean vídeos falsos de accidentes o difunden rumores maliciosos sobre los vehículos eléctricos. Los usuarios en China han estado intentando justificar su conducción bajo los efectos del alcohol o su conducción temeraria achacándola a los sistemas de conducción autónoma o a afirmaciones falsas sobre frenazos y aceleraciones automáticas. La división de vehículos eléctricos de Xiaomi, en particular, parece no tener respiro frente a los creadores de contenido, justo cuando la gama Skynomad EREV de la empresa se preparaba para su lanzamiento.

En los últimos meses, Xiaomi ha hecho públicos en repetidas ocasiones informes sobre campañas de desprestigio generadas por IA dirigidas contra sus vehículos y sus directivos. El caso más reciente involucró a dos usuarios que falsificaron imágenes de pruebas de choque diseñadas para dar a entender que los vehículos de Xiaomi habían fallado en una colisión. La policía china respondió con detenciones administrativas y multas, y Xiaomi afirma que las publicaciones incriminatorias han sido retiradas desde entonces.

No se trató de un incidente aislado, ya que las autoridades de Xi’an desmantelaron una operación de mayor envergadura el pasado mes de junio. Tres agencias de contenido MCN y más de una docena de personas fueron acusadas de crear de forma masiva vídeos y publicaciones generados por IA dirigidos contra Xiaomi; varios sospechosos fueron detenidos formalmente y se incautó el equipo. Xiaomi advirtió de que el uso indebido de la IA para difundir desinformación «tendrá consecuencias», un mensaje claramente destinado tanto a disuadir a los imitadores como a castigar a los infractores anteriores.

Xiaomi no está sola en esta lucha, ya que NIO se ha enfrentado a una estrategia casi idéntica. El innovador fabricante de automóviles reveló recientemente que la policía detuvo a un sospechoso que presuntamente utilizó herramientas de IA para difundir contenido falso sobre la empresa a través de miles de cuentas en redes sociales, acumulando decenas de millones de visualizaciones en el proceso. NIO también ha interpuesto múltiples demandas civiles por difamación contra blogueros durante el último año, y ha señalado una oleada separada de ataques dirigidos contra su marca Onvo y su red de intercambio de baterías, programados en un momento sospechosamente cercano al lanzamiento de sus propios modelos nuevos.

Se trata de un problema habitual en todo el sector de los vehículos eléctricos de China en general, donde las autoridades han intensificado la represión contra las imágenes de accidentes falsificadas y los fallos de seguridad simulados —algunos de ellos con ayuda de la inteligencia artificial— destinados a dañar la reputación de los fabricantes de automóviles rivales en un mercado cada vez más competitivo. BYD también ha seguido la misma vía legal y recientemente ha obtenido una sentencia judicial favorable contra un bloguero por afirmaciones falsas sobre sus componentes.

En el caso concreto de Xiaomi, lo que está en juego parece mayor, ya que los EREV de Skynomad representan la primera incursión de la empresa en el ámbito de los vehículos de autonomía extendida, una categoría cada vez más popular en China que ahora ofrece una autonomía en modo totalmente eléctrico superior a las 300 millas antes de que entre en funcionamiento el generador de gasolina. Dado que se trata en su mayoría de vehículos familiares, la confianza en las afirmaciones sobre seguridad puede marcar la diferencia a la hora de impulsar o frenar el impulso inicial de las ventas.

Aún no está claro si estas campañas de desinformación son simple trolleo oportunista o algo más coordinado, pero Xiaomi parece decidida a dar un escarmiento a cualquiera que sea sorprendido falsificando imágenes. La lucha paralela de NIO sugiere que no se trata de un problema específico de Xiaomi, sino de un problema estructural para cualquier marca china de vehículos eléctricos que se prepare para un lanzamiento importante.