El límite de entrega de 10 unidades del Cybertruck de Tesla plantea dudas sobre la calidad de la producción y el rendimiento declarado

A medida que se acerca el evento de entrega de cibercamiones Tesla del 30 de noviembre https://www.notebookcheck.net/Tesla-Cybertruck-to-launch-by-November-30-with-800-V-architecture-despite-enormous-challenges.760589.0.html se acerca cada vez más, la información sobre la próxima camioneta eléctrica https://www.notebookcheck.net/Tesla-s-Cybertruck-is-just-another-bloated-EV-that-misses-the-point-of-green-transportation.763996.0.htmlcamioneta eléctrica de Tesla. Se ha especulado mucho sobre cómo serían las primeras fases de producción del Cybertruck tras una reciente llamada de inversores de Tesla en la que el consejero delegado, Elon Musk, mencionó que habría "enormes retos" relacionados con la producción y la rentabilidad.

El director de diseño de producto de Tesla, Javier Verdura, hablando en una conferencia en Monterrey (vía Grupo Milenio), reveló que sólo se entregarían diez cibercamiones en el evento de lanzamiento.

Aunque esta noticia es sin duda negativa para los esperanzados titulares de una reserva, tiene algunas implicaciones más serias para el Cybertruck en su conjunto.

Cuando Tesla celebró su evento de entrega del Model 3 allá por 2017, la empresa entregó 30 unidades a empleados de Tesla y personalidades y reservó 20 unidades para pruebas de validación de la producción. Es probable que se dé una situación similar cuando se trate del Cybertruck, con la mayoría, si no todas, de las diez primeras entregas destinadas a empleados y VIP.

Un informe del 22 de agosto afirmaba que Tesla estaba produciendo diez Cybertrucks al día. Si eso es exacto, Tesla tiene más de 600 Cybertrucks dando vueltas por su gigafactoría de Texas.

No está claro por qué Tesla limitaría las primeras entregas a un número determinado de personas, especialmente cuando el Modelo Y -otro de los VE de Tesla que fue diseñado como un éxito comercial y asequible- salió directamente a la venta al por menor. Sin embargo, este limitado lanzamiento inicial podría apuntar a continuos problemas de producción y control de calidad, que siempre han sido un problema para Tesla, pero aún más con el Cybertruck.

También podría deberse a que el Cybertruck aún se encuentra en fase de validación y pruebas de hardware o software. Hace sólo unas semanas, se vio un Cybertruck volviendo de unas pruebas fuera de carretera con un brazo de control superior muy dobladolo que indicaba que la empresa aún tenía algunos problemas que resolver.

Parece que la producción del Cybertruck será lenta al principio, y puede que haya más de unos pocos clientes que reciban Cybertrucks con una alineación de paneles menos que perfecta, cabinas que no sellan o cualquiera de los otros innumerables problemas a los que se enfrentan los primeros propietarios de los Model 3, S, X e Y.

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