El precio más bajo jamás registrado del Cybertruck de Tesla sube un 25 % tras la urgencia artificial de compra

Tesla ha subido el precio del Cybertruck por segunda vez en seis meses y, una vez más, no hubo ningún aviso previo sobre la actualización del configurador realizada de la noche a la mañana, con un incremento de 5.000 dólares para los futuros compradores.

Nuevos precios del Cybertruck

El 19 de febrero, Tesla incluyó discretamente en su catálogo un Cybertruck con tracción total y doble motor, equipado con asientos de tela, por 59 990 dólares, el precio más bajo que había tenido nunca este vehículo. A continuación, Elon Musk publicó: «Solo durante los próximos 10 días». Estas cinco palabras provocaron que las estimaciones de entrega comenzaran a retrasarse inmediatamente de junio a septiembre e incluso hasta 2027, ya que la propia Tesla ha admitido que las líneas de producción del Cybertruck funcionan a solo una fracción de la capacidad inicialmente prevista. Tesla señaló esto como prueba de una demanda abrumadora, pero algunos lo consideraron una urgencia fabricada.

Huelga decir que, el 1 de marzo, el precio de la Cybertruck subió 10 000 dólares hasta los 69 990 dólares, tal y como se había prometido. Cinco meses después, esto ha vuelto a suceder. La versión Dual Motor AWD subió de 69 990 dólares a 74 990 dólares, y la Premium AWD pasó de 79 990 dólares a 84 990 dólares. Cabe destacar que el Cyberbeast se mantuvo sin cambios en 99 990 dólares, evitando así adentrarse en el territorio de las cien mil.

Tesla ha admitido que la línea de producción del Cybertruck está funcionando a aproximadamente el 10 % de la capacidad prevista, lo que significa que los márgenes de cada unidad fabricada son más importantes de lo habitual. Esto también encaja con una estrategia bastante habitual de Musk, ya que Tesla crea una sensación de urgencia, deja que las listas de espera se disparen y, a continuación, sube el precio y lo achaca a la demanda. La estrategia con el modelo más barato de la Cybertruck, de 59 990 dólares, funcionó, pero la oferta desapareció en tan solo diez días.

Además, Tesla registró un récord de entregas en el segundo trimestre de 2026 y su primer crecimiento de ingresos en más de un año; sin embargo, el beneficio operativo cayó drásticamente y el flujo de caja libre pasó a ser negativo debido al aumento del gasto en inteligencia artificial e infraestructura. Sacar un margen adicional de un producto de baja rotación como el emblemático Cybertruck ayuda a compensar esa presión, aunque ello socave el discurso de la «camioneta eléctrica asequible» que Tesla vendió en su día.

Mientras tanto, siguen circulando rumores sobre un SUV basado en el Cybertruck, y Musk insinuó hace poco algo «mucho más genial que una monovolumen» cuando se le preguntó si Tesla fabricaría alguna vez un auténtico vehículo familiar. Si ese vehículo llegara a entrar en producción, podría seguir el mismo patrón de promesas excesivas y de crear una escasez algo artificial al principio, seguido de un juego con el precio para evaluar lo que el mercado estaría dispuesto a pagar.

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