Tesla apuesta por el cibercamión más barato hasta ahora para reactivar las ventas con un nuevo acabado AWD

Cuando Tesla lanzó la bestia cibernética de la serie Foundation a finales de 2023, cobró 120.000 dólares por ella, y había una lista de espera de pedidos lista de pedidos por valor de miles de millones.

Avance rápido hasta hoy, y Tesla está vendiendo el Cibercamión a la mitad del precio de lanzamiento original con un nuevo acabado AWD que no sacrifica tanto como el RWD versión lanzada el año pasado que fue posteriormente descatalogada tras sólo cinco meses en el mercado.

El Cybertruck 2025 RWD no sólo era más caro que la versión 2026 AWD, sino que también carecía de más características que el último intento de Tesla de acicalar su moribundo recuento de ventas de Cybertruck.

precio y autonomía del Cybertruck AWD de doble motor de 2026

• $59,990
• 325 millas

El nuevo acabado AWD Cybertruck es 20.000 dólares más barato que la versión Premium AWD actual, lo que lo convierte en el Cybertruck más barato que Tesla ha lanzado nunca. El Cybertruck RWD tenía un precio de 69.990 $, por ejemplo, y sólo el ya desaparecido crédito fiscal federal lo rebajó a 62.490 $, todavía más caro que la versión 2026 AWD.

Huelga decir que el nuevo acabado carece de la mayor parte de lo que sí tenía el modelo RWD, es decir, suspensión neumática, asientos de cuero o llantas de 20 pulgadas, pero esta vez sí incluye la capota motorizada sobre la caja del camión. También viene con el mismo paquete de baterías de 123 kWh, lo que le da la misma autonomía de 325 millas, así como el tren motriz de carga más rápido en un Tesla gracias a la arquitectura 800V.

especificaciones del Cybertruck AWD 2026

• capacidad de remolque de 7.500 lb
• 2.006 libras de carga útil
• Cama compuesta que no necesita revestimiento
• Rieles de carga en L
• Cubierta tonneau automática
• Muelles helicoidales con amortiguación adaptativa en lugar de suspensión neumática
• llantas de 18
• Asientos delanteros textiles calefactados
• sistema de sonido de 7 altavoces

Al igual que el año pasado, la pantalla trasera de 9,4" y la barra de luces trasera han desaparecido, al igual que las tomas de 120 V de la cabina y el almacenamiento de la cama abovedada. Tesla sí ha mantenido los enchufes de 120 V de la cama, así como el resto de campanas y silbatos exclusivos de Cybertruck, tales como dirección en las ruedas traseras, una cubierta tonneau motorizada, carga rápida y capacidades Powershare.

Queda por ver si el Cybertruck más barato de la historia ganará más tracción que los anteriores intentos de Tesla de sacudir su línea de camionetas eléctricas, cuyas ventas son ahora una nota a pie de página en la categoría "Otros" de sus estados financieros.

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