Los precios de los coches eléctricos pueden subir por los costes de los chips y los materiales, justo cuando los Teslas alquilados inundan los concesionarios
Los exorbitantes precios de los chips de memoria y procesamiento, así como el aumento de los precios del carbonato de litio y de los metales necesarios para construir sus baterías y carrocerías, incrementarán drásticamente la etiqueta de fabricación de los nuevos coches eléctricos.
Según el presidente de NIO, la fabricación de coches eléctricos cuesta ahora 1.400 dólares más, ya que los centros de datos de IA acaparan toda la memoria y los chips de procesamiento, disparando su precio, mientras que la perturbación geopolítica de los mercados de la energía y los metales está elevando también los costes de los materiales.
Los precios de los nuevos VE pueden subir por la escasez de chips
Esto se suma al incesante ritmo de las baterías de litio carbonato de litio para baterías. Mientras que el cobre y el aluminio se encarecen día a día debido a las tensiones geopolíticas, la mitad del aumento de los costes de fabricación de los VE procede ahora de la duplicación de los precios de las memorias y otros chips en los últimos dos meses.
Esto puede ser una buena noticia para Samsung y otros fabricantes de memorias, pero para las empresas de coches eléctricos como Tesla, el aumento del coste de las baterías, los chips y los materiales de la carrocería podría obligarles a subir los precios de sus vehículos.
Los precios de los coches eléctricos usados caen al aumentar la disponibilidad
En EE.UU., la inflación de los costes de fabricación llegaría justo cuando cientos de miles de contratos de alquiler de Tesla están expirando y el mercado se inunda de coches eléctricos más baratos. Hay 300.000 VE que saldrán de sus contratos de arrendamiento de tres años y llegarán a los lotes de los concesionarios sólo en 2026. Al mismo tiempo, el precio medio de un vehículo nuevo en EE.UU. ha superado por primera vez los 55.000 dólares, mientras que la tasa de depreciación a tres años de un Tesla Model Y, por ejemplo, es del 47% a mediados de 2025.
Dada la drástica caída del valor de reventa de los vehículos eléctricos en comparación con sus alternativas de gasolina, es muy posible que los compradores opten por un VE de segunda mano de entre 20.000 y 30.000 dólares ahora que los precios de la gasolina están subiendo, en lugar de derrochar en uno nuevo o en un vehículo ICE usado como un RAV4cuyo valor de reventa apenas ha variado en el mismo tiempo.
La tecnología de las baterías es cada vez fiable cuando se trata de longevidad, también, y Tesla está ahora incluso dando una 10 años De garantía de la batería del Modelo Y por un precio adicional, por lo que los coches eléctricos de segunda mano se han convertido en una propuesta viable. Sin embargo, junto con el aumento de los costes de fábrica, un mercado de segunda mano más animado podría ejercer presión sobre las ventas de coches Tesla nuevos, especialmente si el fabricante se enfrenta al dilema de si subir sus precios o tragarse el aumento de los costes.
Consiga el conector universal de pared Tesla con cable de 24' en Amazon
