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LG, proveedor de Tesla, y la mayor refinería de petróleo entran en el negocio de las baterías de iones de sodio con el desarrollo de nuevos electrodos

Stand de la expo de LG Chem. (Fuente de la imagen: LG)
Stand de la expo de LG Chem. (Fuente de la imagen: LG)
Tras asociarse con Toyota para la investigación y producción de materiales catódicos para baterías de vehículos eléctricos, LG se apunta ahora a las baterías de iones de sodio. Esta vez, la asociación es con la mayor empresa de refinado de combustibles fósiles.

La mayor refinería de combustibles fósiles del mundo, Sinopec, y el proveedor de baterías de Tesla, LG, han establecido una asociación para desarrollar la próxima generación de baterías de iones de sodio para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía.

En virtud del acuerdo, LG desarrollará nuevos materiales catódicos y anódicos para las baterías de iones de sodio aprovechando la importante experiencia química y de escalado de producción de Sinopec. Ambas empresas entran por primera vez en el mercado de las baterías de iones de sodio, pero LG ya ha demostrado su valía en el sector de los vehículos eléctricos produciendo baterías avanzadas para Tesla, incluidas las nuevas unidades con mayor densidad energética que Tesla consiguió para aumentar la autonomía con no hace mucho.

"Desarrollaremos materiales para baterías de próxima generación de manera oportuna mediante la cooperación con Sinopec", dijo LG, y citó las áreas de rendimiento a las que se dirigirá. Las baterías de iones de sodio tienen ventajas inherentes frente a las de litio, según LG, y tratará de aprovechar su rendimiento estelar en climas fríos, así como su perfil de seguridad.

El objetivo último de la nueva empresa conjunta de LG con Sinopec sobre la próxima generación de la química de iones de sodio será producir baterías de Na competitivas en costes para vehículos eléctricos asequibles, así como sistemas de almacenamiento de energía.

LG Chem ya ha cosechado varios éxitos en baterías para vehículos eléctricos gracias a la investigación de su división de materiales catódicos y tiene previsto producir 4680 baterías que sean mejores que las que Tesla monta actualmente en el Cybertruck en lo que respecta a la eficiencia y, por tanto, en rendimiento de carga. LG pretende ahora descifrar el código de coste y rendimiento de las baterías de Na, pero está por ver si Tesla será uno de sus clientes de baterías de iones de sodio.

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Daniel Zlatev, 2025-11- 6 (Update: 2025-11- 6)