La batería de iones de sodio Aurora, con una densidad energética de 170 Wh/kg, se carga en 11 minutos

En el último ejemplo de innovación en baterías de estado sólido preparadas para su adopción comercial, BAIC ha presentado una batería sin litio que ofrece una densidad energética paritaria con la química LFP que utilizan actualmente la mayoría de los vehículos eléctricos de gran consumo.

Según el fabricante de automóviles BAIC, su nueva batería de iones de sodio Aurora presenta una densidad energética de celda prismática que supera los 170 Wh/kg, similar a la del pack Naxtra de CATL. Esto ya está al nivel de las baterías LFP más comunes que se utilizan en todo, desde los Teslas de gran consumo hasta la central eléctrica Anker Solix 2 que ahora tiene un descuento del 47% en Amazon.

La otra especificación destacada es la compatibilidad con velocidades de carga de 4C, lo que significa que la batería de iones de sodio Aurora puede alcanzar una carga completa desde vacío en 15 minutos. El equipo de desarrollo de BAIC cita una velocidad de carga de 11 minutos, pero probablemente se refiera a la prueba de carga habitual del 10-90%. La resistencia en climas fríos es igualmente impresionante. El pack funciona de forma estable en una ventana de temperaturas extremas de -40°C/-40°F a 60°C, conservando más del 92% de su capacidad a -20°C.

La batería de iones de sodio también resiste en situaciones de abuso eléctrico, mecánico y térmico, es decir, el tipo de castigo al que los reguladores y los choques en el mundo real suelen someter a las baterías de los VE. El equipo ha presentado 20 patentes que abarcan materiales básicos, diseño de celdas, procesos de fabricación, métodos de ensayo e integración de sistemas, por lo que la línea de baterías Aurora de BAIC cubre ahora las químicas de litio, estado sólido y sodio bajo un mismo techo.

CATL ya ha sacado al mercado una batería de iones de sodio con especificaciones similares. Su Naxtra ofrece 175 Wh/kg, soporta picos de carga de 5C y tiene como objetivo alcanzar los 500 km de autonomía con una carga, al tiempo que presume de una vida útil superior a los 10.000 ciclos. Funciona en un rango de temperaturas aún más amplio, especialmente en el extremo más caliente, al tiempo que mantiene el triple de potencia de descarga a -30°C en comparación con las baterías LFP.

Es más, Naxtra ya ha pasado la próxima certificación nacional de seguridad GB 38031-2025 y es la primera pila de iones de sodio del mundo en conseguirlo. Aún así, el pack Aurora Na-ion de BAIC ha acortado distancias de forma muy significativa y ahora tiene como objetivo la producción en volumen, una bendición para la viabilidad de las baterías de iones de sodio en medio del aumento del precio del litio.