La escasez de piezas de recambio para Tesla y los elevados costes de reparación ralentizan las compras de vehículos de alquiler, mientras la caída del precio del VE conlleva pérdidas adicionales

Cuando Hertz anunció sus planes de comprar y alquilar 100.000 vehículos eléctricos de Tesla, el precio de sus acciones se disparó significativamente con la noticia, sólo para caer un 10% un año después, cuando Hertz se quejó de las dificultades financieras que le acarreaba su flota de vehículos eléctricos.

En su última conferencia de prensa sobre los resultados trimestrales, el consejero delegado de Hertz, Stephen Scherr, se quejó de que "sobre una base unitaria, logramos ganancias de productividad en la mayoría de las categorías de automóviles", pero una "excepción siguieron siendo los costes de daños en los vehículos, en particular los de nuestros VE", en un leve pinchazo a Tesla, cuyos coches representan ahora casi el 80% de la cartera de VE de Hertz.

Como muchos propietarios de un Tesla podrían atestiguar, esperar enPiezas OEM para simples golpes en el guardabarros puede llevar mucho tiempo, mientras que las compañías de seguros a menudo hacen que sea más fácil dar por perdido un coche eléctrico ahora que hacer frente a los costes de reparación. Dejando a un lado los gastos de mantenimiento del Tesla y los tiempos de espera para las reparaciones, Hertz también tuvo que tragarse la guerra de precios que Elon Musk inició a principios de año.

Como los precios de los coches eléctricos de Tesla cayeron un tercio desde su máximo, Hertz tuvo que amortizar un número significativo como pérdida dado el alto precio al que compró sus Teslas. "Los descensos del MSRP en los VE a lo largo de 2023, impulsados principalmente por Tesla, han hecho bajar el valor justo de mercado de nuestros VE en comparación con el año pasado, de tal forma que como salvamento crea una pérdida mayor y, por tanto, una carga mayor", informó el consejero delegado de Hertz.

Aún así, el gigante del alquiler no se da por vencido con los VE y el Sr. Scherr añadió que el "enfoque de Hertzy nuestro trabajo con Tesla es examinar el rendimiento del coche para reducir el riesgo de incidentes de daños", de modo que la empresa pueda estar "en un compromiso muy directo con ellos en la adquisición de piezas y mano de obra y similares" con el fin de acelerar la reparación de daños y reducir sus costes.

"Recuerde que, en el caso de GM y otros OEM, hace décadas que se estableció una amplia red nacional de suministro de piezas. Hayun mercado secundario de piezas que está ahí que es menos maduro, obviamente, en el contexto de Tesla", añadió, al tiempo que afirmó que Hertz sigue comprometida con la compra de 100.000 coches a Tesla, sólo que en un plazo más largo del previsto inicialmente.

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