La primera bicicleta de montaña eléctrica de Honda que se enfrentará a Trek y Specialized en el segmento de gama alta

Honda ha fabricado millones de motocicletas, pero una bicicleta de pedales con motor eléctrico supone un nuevo terreno para la marca, a pesar de que ya cuenta con experiencia en este campo con el modelo RN01. En la feria Sea Otter Europe celebrada en Girona, España, la empresa confirmó que su primera bicicleta de montaña eléctrica llegará en 2027, y presentó un prototipo para demostrarlo.

La e-MTB aún no tiene nombre, y Honda no ha facilitado ninguna especificación ni precio. Lo que sí ha quedado claro es que será un producto de gama alta y que la empresa desea que su asistencia eléctrica combine el placer de conducir una motocicleta con la adrenalina del ciclismo de montaña.

Honda está trabajando para perfeccionar su primera e-MTB junto a Toni Bou, un famoso piloto de trial que recientemente ha conseguido su 40.º título del Campeonato del Mundo de Trial de la FIM, con el fin de garantizar que el motor se perciba como una extensión natural en terrenos accidentados.

Honda presentó su RN01 como recordatorio de que ya cuenta con una bicicleta de descenso, lanzada a principios de la década de 2000, fabricada para que el equipo G Cross Honda la utilizara en pruebas de la NORBA y de la Copa del Mundo. Esa bicicleta estaba equipada con una caja de cambios interna, lo que permitía a los ciclistas cambiar de marcha sin pedalear. No se comercializó y sigue siendo la única otra bicicleta de montaña que Honda ha fabricado jamás.

No obstante, Honda fabrica numerosos vehículos eléctricos y estaba deseosa de mostrarlos para poner de relieve sus habilidades en materia de electrificación. Los visitantes pudieron ver la moto de motocross CR Electric Proto, la bicicleta de trial RTL Electric, el ciclomotor EM1 e:, el scooter CUV e: y la motocicleta eléctrica WN7.

Queda por ver si esto se traducirá en una bicicleta capaz de competir con marcas como Specialized o Trek, pero Honda cuenta con una amplia experiencia en sistemas de propulsión eléctricos, un palmarés en competición y una enorme red mundial de concesionarios, por lo que los fabricantes consolidados de e-MTB podrían tener motivos para sentirse un poco nerviosos.